Problemă Peugeot 306 XSDT (fum alb, smucituri...).

Bună dimineața, în primul rând, salutări tuturor, deoarece sunt un utilizator nou și nu m-am prezentat încă corect.

Sper că cineva mă poate ajuta...

Am căutat pe forum și am găsit un utilizator mai vechi care are exact aceeași problemă ca mine.
Subiectul este aici:
www.manualesdemecanica.com/foros/4-probl...con-peugeot-306.html

Mașina mea este un Peugeot 306 XSDT 1900TD, înmatriculat în '96, iar motorul, chiulasa și filtrele au fost înlocuite acum doi ani, deoarece proprietarul anterior a supraîncălzit-o și a distrus motorul.
Am probleme cu pierderea lichidului de răcire de ceva vreme, dar am descoperit că provenea de la capacul rezervorului de lichid de răcire, așa că exclud posibilitatea ca aceasta să aibă legătură cu problema mea.

Pornește perfect și funcționează bine timp de aproximativ trei minute, apoi începe să se bâlbâie sau să aibă rateuri, foarte puțin, până se încălzește, și apoi funcționează perfect. Când iau o curbă lungă și apoi revin pe o linie dreaptă, mașina fie accelerează, fie decelerează ca și cum aș apăsa pedala de accelerație la fund sau aș elibera accelerația (de obicei, simt că o fac la fund).

Totul a început acum câteva zile, pe la prânz, când conduceam prin cartier. La ieșirea dintr-un sens giratoriu, mașina nu avea putere, smucea și scotea mult fum alb. M-am gândit că poate am schimbat în treapta greșită (ceea ce mă îndoiesc), așa că am pus motorul în punct mort, am frânat și apoi în prima treaptă. Încă nu avea putere, smucea și era imposibil să o mișc. Am oprit complet, am împins-o de pe șosea și, după aproximativ cinci minute, am încercat să o pornesc din nou. Nu mi-a mai dat probleme în ziua aceea - niciun fum sau ceva de genul. În noaptea aceea, am condus aproximativ 100 km fără probleme.


Scoate fum alb doar când pornesc motorul de la rece. Dacă o turez de patru sau cinci ori în punct mort, fumul se oprește. Totuși, astăzi, după ce am condus cam 1 km de la o pornire la rece, în timp ce luam o curbă într-un sens giratoriu în treapta a doua de viteză, a smucit ușor și a ieșit fum alb. Restul călătoriei a fost în regulă.

Toată lumea îmi spune că este din cauză că mașina era rece. Totuși, acum câteva săptămâni, cu temperaturi de -4°C, am pornit-o și am condus-o fără probleme și, în mod curios, problema a apărut într-o sâmbătă la prânz, când temperatura ambientală era în jur de 9°C.


Știu foarte puține lucruri despre mecanică și, după ce am citit subiectul pe care l-am menționat mai devreme, dacă mi se dă același sfat, mă tem că va trebui să o duc la un service auto.

Scopul meu a fost să o păstrez până după vară și să o las la schimb când voi primi un vehicul nou. Ce pot face?

Vă mulțumesc anticipat.
Cu cele mai bune gânduri.