Problemă Peugeot 306 XSDT (fum alb, smucituri...)

Bună dimineața, în primul rând, salutări tuturor, deoarece sunt un utilizator nou și nu m-am prezentat încă corect.

Speram că cineva mă poate ajuta...

Am căutat pe forum și am găsit un utilizator vechi care are exact aceeași problemă ca și mine.
Subiectul este acesta:
www.manualesdemecanica.com/foros/4-probl...con-peugeot-306.html

Mașina mea este un Peugeot 306 XSDT 1900TD, înmatriculat în 1996, care a avut motorul, chiulasa și filtrele schimbate acum 2 ani, deoarece proprietarul anterior a supraîncălzit-o și a distrus motorul.
Am probleme cu pierderea lichidului de răcire de ceva vreme, dar am constatat că era din cauza capacului rezervorului de lichid de răcire, așa că exclud faptul că are vreo legătură cu problema mea.

Pornește perfect și funcționează timp de 3 minute, apoi începe să facă mici lovituri sau goluri, dar foarte mici, până se încălzește, apoi funcționează perfect. Păstrez asta când iau o curbă lungă și când mă întorc pe linie dreaptă, fie accelerează, fie încetinește ca și cum aș fi călcat pe ea sau am dat drumul la accelerație (de obicei simt că am călcat pe ea).

Totul a început acum câteva zile când, în jurul prânzului, conduceam mașina prin cartier și, la ieșirea dintr-un sens giratoriu, mașina nu avea putere, zvâcnea și scotea mult fum alb. M-am gândit că poate am băgat-o în treapta greșită (ceea ce mă îndoiesc), așa că am pus-o în punct mort, am frânat, am băgat-o în prima treaptă și nu avea putere, zvâcnea și era imposibil să se miște. Am oprit-o complet, am împins-o în afara drumului și, după 5 minute, am încercat să o pornesc din nou și nu mi-a mai dat probleme în ziua aceea, niciun fum sau ceva de genul. În noaptea aceea am făcut cam 100 km fără probleme.


Scoate fum alb doar când pornesc motorul rece. Dacă o accelerez de 4 sau 5 ori în punct mort, nu mai scoate fum. Totuși, astăzi mi s-a întâmplat: la 1 km după ce am pornit-o la rece, în timp ce mergeam într-un sens giratoriu în treapta a doua, a tresărit ușor și a ieșit fum alb. Restul călătoriei a decurs bine.

Toată lumea îmi spune că e doar pentru că mașina era rece. Totuși, acum câteva săptămâni, cu temperaturi de -4°C, am pornit-o și am condus fără probleme și, curios, problema a apărut într-o sâmbătă la ora 12 și cu o temperatură ambientală de aproximativ 9°C.


Înțeleg foarte puține lucruri despre mecanică și, citind subiectul pe care l-am menționat mai devreme, dacă mi s-ar recomanda să fac la fel, mă tem că ar trebui să merg la un service auto.

Scopul meu era să rezist până după vară și să o predau când îmi iau un vehicul nou. Ce pot face?

Vă mulțumesc anticipat.
Cu cele mai bune gânduri.