Căutare MDM

Buletin

Consultarea Liberty 2003

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 13 ani și 6 luni #31384 prin manual-mecanic
Consultanță Liberty 2003 Publicat de manual-mecanica
Am o problemă cu un Liberty 3.7 din 2003. Am un cod P0320. Am schimbat deja senzorul arborelui cotit. Am verificat toate liniile de la senzorul arborelui cotit și al arborelui cu came fără a găsi nicio defecțiune. Problema pe care o am este că după ce îl pornesc timp de aproximativ 15 minute, se oprește și nu mai pornește până nu se răcește din nou. Camionul pornește din nou. Când nu pornește, are impulsuri în injectoare, precum și în bobină. Marea mea întrebare pentru că nu știu ce să fac și întrebarea mea ar fi computerul sau condensatorul bobinei. MĂ POATE AJUTA CINEVA??????????????? MULȚUMESC-

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 13 ani și 6 luni #31385 prin manual-mecanic
Răspunsul Manual-mecanica la subiectul Re: Interogare Liberty 2003
SALUT PRIETENE, DIN CE SPUNI, PROBLEMA TA ESTE LA NIȘTE CABLURI. ÎNCEARCĂ SĂ VERIFICI TOȚI ACEI CONECTORI ȘI RELEE. VERIFICĂ CONECTORUL CALCULATORULUI. ACUM ÎNAINTE DE A FACE TOATE ASTEA, VERIFICĂ DACĂ POMPA DE COMBUSTIBIL FUNCȚIONEAZĂ CÂND SE OPRISE, PENTRU CĂ ARE UN IMPULSE ÎN INJECTOARE ȘI ÎN BOBINĂ. VERIFICĂ DACĂ SOSEȘTE COMBUSTIBILUL. VERIFICĂ ȘI RELEELE BOBINEI PENTRU A LE ARUNCA, DAR MĂ ÎNDOIESC CĂ ESTE CONDENSATORUL BOBINEI, PENTRU CĂ DACĂ NU AR IEȘI SCÂNTEI DIN EA.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 13 ani și 6 luni #31387 prin manual-mecanic
Răspunsul Manual-mecanica la subiectul Re: Interogare Liberty 2003
Salut Abascal, codul se referă la o problemă cu semnalele de sincronizare ale motorului. În acest caz, există doi senzori pe care îi folosește ECU pentru asta: senzorii CKP și CMP. Ai schimbat deja senzorul CKP, care este cel de pe arborele cotit. Trebuie să verifici senzorul CMP. Acesta din urmă îi spune ECU-ului că este timpul ca pistonul 1 să se aprindă. Verifică-l pe acesta și anunță-ne. Mult succes.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.