vw gazel 88 problema de temperatura

Volkswagen-ul meu Gacel din 1988 se supraîncălzește. Sunt pe drum și trebuie să merg cu 80 km/h, nu mai mult, pentru că la această viteză temperatura este deja la limită, și mereu cu ventilatorul pornit în modul manual. Dacă depășesc această viteză, temperatura atinge punctul maxim și nu știu ce se poate întâmpla. Ce ar trebui să fac, din moment ce sistemul electric funcționează, funcționează și indicatorul de temperatură. Ce pot face?

Cel mai probabil este un termostat blocat. O modalitate simplă de a vedea dacă este cazul este să atingi cele două furtunuri care ies din radiator. Dacă ambele sunt la fel de fierbinți, înseamnă că este posibil ca termostatul să fie bun. Dacă au temperaturi diferite, termostatul este blocat. Ar putea fi și pompa de apă. Ai folosit întotdeauna aditivul pentru radiator sau folosești doar apă? Verifică și spune-mi.

Salut, scuze dacă deviez de la subiect, dar văd că multă lume are probleme cu temperatura și sunt mii de întrebări. Dacă toată lumea împărtășește sfaturi despre lucruri care nu sunt logice și am analiza defecțiunile de răcire, putem omorî toate păsările dintr-o lovitură:
am un Seat Cordoba 1.4 din '97, temperatura nu scade sub jumătate, rareori scade puțin, chiar dacă pornesc ventilatoarele, curăț sistemul, pun lichid de răcire, se deschide termostatul, furtunurile sunt bune, nu am măsurat presiunea pompei, dar când eliberez cauciucul de ieșire trage tare, cureaua de distribuție este bună, dacă sunt pe autostradă temperatura ar trebui să scadă și uneori se întâmplă, scade o vreme și apoi urcă din nou la jumătate, în cazuri de genul acesta ce faci? Motorul are 120.000 km, nu are probleme cu puterea sau ceva de genul acesta, în cazuri de genul acesta nu știu ce să cred!!

Uite, e vorba de termostat, schimbă-l, de preferință cu unul original ca să nu se încingă mai tare [ /size] Sunt oameni care îți vor spune să nu-l mai pui, dar asta ar fi o greșeală.

Ce monstru-cioara merge, o serie de lucruri pe care ar trebui să le vezi ca să știi ce se întâmplă, mai întâi vezi dacă ai curățat radiatorul de calcar, dacă nu ai scurgeri, când este cald verifică furtunurile să vezi dacă cel de sus nu este foarte tare când îl strângi având grijă să o faci cu o cârpă umedă, dacă nu, fă ce am făcut eu de mai multe ori, scoate termostatul și lasă-l să funcționeze o vreme mai mult sau mai puțin cât se încălzește în mod normal și acolo vei vedea dacă defectul persistă verifică și dacă apa curge liber scoțând capacul când este rece și pornind-o, dacă nu, atunci o conductă de retur a apei este blocată și ventilatorul poate fi inversat și dacă nu, verifică timpul și și galeria de evacuare, deoarece i s-a întâmplat unui prieten că toată încălzirea era, galeria de evacuare s-a înroșit și nu a putut să o vadă din cauza protectorului galeriei, sper că nu te-am încurcat și mult succes, PA.
P.S. capacul radiatorului se pune la loc după test, nu uita.