probleme cu punctul de pompare

Salut tuturor, m-am dus să schimb pompa de injecție la un Renault Megane 1 1.9 din 2000 și când am scos fulia, am fost surprins să constat că este o fulie conică fără cheie. Încerc să o cronometrez, dar nu reușesc pentru că durează mult să pornească, iar când pornește, bâzâie și scoate mult fum. Există vreo modalitate de a cronometra corect această pompă? (Nu este o pompă common rail; este o pompă electronică Lucas EPIC.) Mulțumesc anticipat

Dragă prietene, caută în manuale informații despre Renault Kangoo și pompa ta EPIC va fi listată, împreună cu instrucțiunile de sincronizare. Sper că asta te va ajuta să găsești o soluție. Analizez aceeași problemă, dar cu un cod de eroare. Cu stimă

Mai întâi, localizați TDC (Centrul Mort Superior) și poziționați primul cilindru pe compresie. Acum vine partea dificilă: localizarea conductei pompei de combustibil care corespunde cilindrului. Acest lucru va fi indicat de forma conductei injectorului nr. 1. Pentru a poziționa distribuitorul, fie cu pompa conectată la sistemul electric al mașinii și o canistră ținută sus, rotiți pompa în sensul acelor de ceasornic până când motorina iese din acea conductă și faceți un marcaj, fie scoateți supapa de presiune de la racordul nr. 1 de pe pompă și introduceți un fir subțire prin racordul nr. 1. Rotiți arborele până când orificiul din racord se aliniază cu orificiul din distribuitor. Instalați pompa fără a strânge șuruburile, slăbiți capacul mare din centrul pompei și atașați un comparator cu cadran cu un suport special care are două ace: unul pentru sincronizare și unul pentru menținere. Tija sau acul comparatorului se sprijină pe un braț basculant care mișcă acul, care intră în șina de combustibil printr-un orificiu dintr-un inel de ghidare. Rotiți ușor pompa până când găsiți cel mai jos punct de pe șină, iar acesta este... Punctul exact de început al injecției, cu gradele de avans specificate de producător, este dificil de determinat; Problema este, de unde pot obține acest dispozitiv? Cu stimă