Aprindere Daewoo Espero 1994 A/T 1500cc Inyx

Salut domnilor de pe forumul manualelor de mecanică, am o problemă cu mașina mea, de când am cumpărat-o am putut să o pornesc ușor, dar a apărut o problemă de supraîncălzire a motorului și mașina s-a oprit, a fost înlocuită o conductă pe unde circulă lichidul de răcire către motor prin radiator, ok, apoi a pornit, dar nu am putut accelera prea mult și se îneca până s-a stins, martorul (power) a clipit de mai multe ori, care este martorul de verificare a motorului, bateria s-a descărcat, am schimbat bateria de la o altă mașină pentru că am fost implicat într-un accident, am întors cheia și nu pornește, doar demarorul sună ca și cum ar trebui să explodeze pentru a porni normal, un taximetrist mi-a spus să umez o cârpă cu benzină și să o pun pe sistemul de admisie a aerului unde este fluturele, l-am pus și mașina a terminat de explodat, dar a durat doar aproximativ 30 de secunde, persoana care conduce un taxi îmi spune că ar putea fi pompa care nu trimite suficientă putere către injectoare sau injecția care o va verifica, acum am verificat, pompa este bine și bobina de aprindere, siguranțele sunt toate bune, computerul este bine și încă mai verific. Am aceeași problemă, nu mai știu ce să fac, vreau să-l pornesc și trebuie să aplic trucul cu cârpa îmbibată în benzină, aș vrea să-l duc la un mecanic dar vreau să fiu sigur ce se întâmplă acolo și nu-l pot mișca, trebuie să-l duc la o tractoare în cazul acesta, scuzați-mă pentru deranjul de a citi acest comentariu dar sper că mă puteți ajuta cu acest caz, vă mulțumesc.......

dacă a fost după supraîncălzire, verificați mai întâi compresia motorului, asta ne va spune dacă aveți probleme cu garnitura chiulasei, dacă este în regulă, apoi verificați funcționarea corectă a senzorului de temperatură, deoarece este posibil să fi fost deteriorat ca urmare a supraîncălzirii și să trimită un semnal prost către computer, astfel încât să injecteze prea multă sau prea puțină benzină, acum important este să vedeți de ce nu pornește dacă îi lipsește scânteia sau combustibilul, dacă puneți cârpa pe el și pornește atunci are fie prea mult aer, fie prea puțin combustibil, oricum este o problemă cu amestecul, verificați aspiratoarele și furtunurile de aer pentru a exclude înainte de a face orice, marea problemă pe care o avem este că pe internet nu putem vedea sau auzi ca să fim mai preciși, dar asta este ceea ce se verifică mai mult sau mai puțin mult noroc

O să încerc, mulțumesc pentru răspuns

Bună dimineața, nu știu dacă îți va fi de vreun folos experiența mea. Am un Daewoo Espero și mi s-a întâmplat același lucru ca și ție. Soluția a fost schimbarea calculatorului pentru că semnalul nu ajungea la injectoare. Inițial s-a crezut că e bobina și era în regulă. Prin eliminare s-a schimbat modulul și nimic până s-a schimbat calculatorul și gata. Dar problema cu puterea și mașina care nu accelerează... Dacă senzorii sunt în regulă și corpul clapetei de accelerație la fel, atunci este ramura care merge de la calculator la cutie cea care nu trimite curent. Du-o la un electrician care cunoaște bine subiectul.

Bună seara Milagros C, la ce senzori te referi, la cei din cutie, sau la toți cei care merg la motor? Ceea ce spui are sens. Momentan fac ce mi-a spus kikemec să exclud niște detalii. Acum, în cazul tău, e adevărat că mașina nu a accelerat mult, a ajuns la vreo 40 KPM, aș accelera-o să văd dacă pot schimba vitezele, și nimic. Nu are putere să urce. Dacă mașina pornește, aș merge direct la cutie pentru că nu activează neutrul și marșarierul, doar în 1,2,D și P. Schimbătorul de viteze are mult joc deci ar putea fi bieleta. După ce rezolvi problemele, o voi duce la un expert în transmisii automate. Îți mulțumesc foarte mult pentru contribuția ta, o voi lua în considerare.