Kangoo virează și motorul se oprește

Bună ziua,
mi-am reglat recent motorul la Kangoo diesel 1.9 din 2000. Când l-am pornit, a ieșit mult fum alb și motorul era instabil. Am ieșit și am încercat oricum și nu au fost probleme în afară de fumul alb.
La verificare, am observat că nu am conectat senzorul de turație al motorului, cel de pe volan. L-am conectat și fumul a dispărut imediat și complet.
Problema este că acum, când rotesc volanul în oricare parte, motorul se oprește. Singura modalitate de a-l împiedica să se oprească este să-l pun „ULTRA ACCELERAT”.
Poate cineva să mă ajute sau să mă îndrume cu privire la ce aș putea verifica?

Cu cele mai bune gânduri.

Poți încerca să o conduci la accelerație maximă o vreme, deoarece motorul ar trebui să încetinească oricum, de obicei când repar aceste tipuri de vehicule le las la accelerație puțin mai rapidă, asta se întâmplă pentru că atunci când se demontează de obicei nu se marchează poziția fuliei pompei de ulei, iar uneori este puțin în urmă, motorul se ture puțin și când se pune sarcina pe motor cu volanta complet într-o parte motorul nu reușește să compenseze.

Bună ziua, problema este la motorul servodirecției, verifică-l.

Am făcut deja asta... dar problema rămâne aceeași. Se poate ca sistemul de direcție hidraulic să aibă aer în el?

Cel mai ciudat lucru este că problema a început când am conectat senzorul de turație.

Problema este că se oprește. Dacă circuitul ar avea aer, direcția ar fi mai dificilă. Încearcă să verifici fuzetele. Ar putea fi ca un rulment să fie în stare proastă și asta face ca motorul de direcție să depună mai mult efort și, la rândul său, motorul să fie nevoit să depună mai multă forță pentru a alimenta motorul.