Mitsubishi Lancer 4G13, model 1998

Salut prieteni, salutări din Guatemala, am un Mitsubishi Lancer din 1998, motor 4g13, problema este că după ce îl pornește sau când atinge temperatura ideală începe să se blocheze la turații mici, am schimbat deja cablurile, capacul distribuitorului, discul, lumânările, bănuiesc că este bobina, dar problema cu asta este că este în interiorul distribuitorului, iar aici în Guatemala doar casa distribuitorului acelei mărci îl vinde, de asemenea, este puțin cam scump să riști și să nu dispară defectul, o altă opțiune pe care o am este să-l cumpăr la mâna a doua, dar dacă iese și stricat? În realitate nu sunt sigur, mi-au spus că ar putea fi și presiunea combustibilului, pompa de combustibil și multe alte lucruri, ce părere aveți, aștept comentariile voastre.

Salut, este cu carburator sau cu injecție?

Este injectată, o rudă are una de același model, așa că am schimbat cât mai multe piese posibil, iar defectul persistă, una dintre ultimele opțiuni rămase este pompa de combustibil care este în rezervor de când s-a schimbat filtrul de combustibil, dar era complet înfundată.

Dacă filtrul era înfundat, ar trebui să curățați injectoarele. De asemenea, se murdăresc destul de mult și au tendința să se zvârcolească. Și celălalt lucru, așa cum spui pe bună dreptate, verificați pompa de combustibil. Recomand curățarea debitmetrului cu mare atenție. Și aceasta produce o defecțiune foarte similară.

Bună dimineața, aveți manualul pentru acest vehicul? Am și eu unul la fel, dar nu știu nimic despre el și aș vrea să văd ce întreținere generală trebuie făcută. Mulțumesc.