Voyager 89 întrerupe alimentarea cu gaz după un timp

Păi, ce se întâmplă? Nu ai spus dacă ai verificat releul. Și din cauza supapei defecte, furtunul ar trebui să fie conectat cât timp funcționează. Dacă continuă, verifică conductele de combustibil care merg la injectorul monopunct. E simplu, cred că ai nevoie de un 5/8 și 3/4 și deschide comutatorul. Dacă iese combustibil, ei bine, e releul. Îmi trimiți un mesaj. Mult noroc.

Bună ziua din nou, conform mecanicului, codurile de eroare care au ieșit au fost 12, 42, 11, 55; mi-a spus că era releul pompei de combustibil, ei bine, a fost schimbat și s-a verificat cablajul și aceeași eroare persistă, acum o face mai des și motorul abia pornește, așa că acum eroarea este mai gravă, după schimbarea releului codurile 12, 42, 55 continuă; codul 11 a fost deja șters, dar celelalte coduri continuă și am rămas fără încărcare în baterie și uneori nici măcar nu pornește și când pornește durează doar un minut sau două și parcă accelerează și în cele din urmă se oprește. Mă poate ajuta cineva?

Îmi amintesc că odată am avut o problemă similară cu un Voyager, doar că nu-mi amintesc ce model era, iar simptomul era că dintr-o dată nu se mai pornea și se pierdea tensiunea din releu. Vorbesc despre releul de oprire, care este cel care merge lângă baterie, iar problema era că se pierdea tensiunea care activa releul pentru că cablurile care se conectează la senzorul de fisură erau legate la masă. Nu știu dacă știi, dar acest semnal este cel care comandă PCM-ului (computerului) să activeze releul de oprire. Verifică și mult succes.


Mexic

Bună ziua, ați putea să-mi spuneți vă rog ce înseamnă codurile 12, 42 și 55 pentru că nu mi le amintesc acum. Aș vrea să știu dacă nu ați lovit mașina în acele zile sau dacă ați condus pe străzi cu multe gropi sau drumuri foarte deteriorate. Dacă da, verificați comutatorul inerțial. S-ar putea să se fi declanșat. Ar trebui să fie în compartimentul motorului sau în spatele mașinii, pe laterale.

Cam același lucru mi s-a întâmplat și mie cu voyager-ul meu, doar că am schimbat furtunurile care vin de la rezervorul de benzină. Când le-am schimbat nu am fost atent și le-am pus invers și nu se mai aprindea. Le-am schimbat din nou și s-a aprins dar cum spui tu a durat mult să se aprindă. Am coborât din nou rezervorul și mi-am dat seama că se prinsese un furtun între rezervor și șasiu. Era unul foarte subțire. Nu știu măsurătorile dar mi se pare că sunt două de un litru și altul mai mic. Acela mic a fost cel care s-a strivit. Ai schimbat deja filtrul de benzină dar încearcă să-l folosești pe cel original? Sper că răspunsul meu te ajută. Dacă e ceva, ne putem ajuta reciproc.