Stratus 2000 Cascabelea mexicană

Bună ziua, mă poate ajuta cineva...?, Am un Stratus din 2000 care zdrăngănește, mai mulți mecanici l-au verificat și nu au găsit problema, când îl pornesc la rece funcționează perfect dar când temperatura ajunge la jumătatea indicatorului pierde din putere și începe să zdrăngănească, am citit despre asta și ce am descoperit este că au un senzor de detonație care controlează asta, dar aș vrea să știu dacă trebuie să-l schimb sau problema ar putea fi din cauza altceva, mecanicii îmi spun că nu este senzorul, adevărul este că nu mai știu ce să cred, merită menționat că am dus motorul la verificare și îmi spun că este ca nou datorită compresiei pe care o are, deci problema nu pare a fi uzura motorului și are sens pentru că am grijă de mașina mea și sunt mereu conștient de orice zgomot, pe lângă faptul că fac schimbul de ulei și reglajul foarte des.

Atenție, am schimbat deja de două ori firele bujiilor și bujiile, am cumpărat chiar și niște bujii foarte scumpe despre care mi s-a spus că sunt foarte bune și nimic, mașina rămâne la fel.

Salutări și sper că mă puteți ajuta. Aș aprecia răspunsurile dumneavoastră, copiate la acest e-mail:

BUNĂ, NU AI OBSERVAT DACĂ EMISE FUM NEGRU DIN EVACUARE CÂND SE DEFECTEAZĂ? NU SPECIFICI DACĂ AI INSTALAT DEJA SCANERUL?

Detonația motorului ar putea fi cauzată de combustibilul pe care îl folosești. Ar fi bine să folosești un aditiv în rezervorul de combustibil și să testezi dacă problema s-a redus. Senzorul de detonație funcționează doar atunci când există un zgomot în motor ca cel pe care îl ai tu. Acesta trimite un semnal către computer și îi spune că există un zgomot în motor și să ia măsurile necesare pentru a preveni deteriorarea motorului.

Îmi pare rău că nu am menționat asta, dar da, mi-au făcut deja un test cu scanerul și, din câte arată, mașina este perfectă și nu are probleme.

Am verificat deja fumul și nu arată nimic, singurul lucru pe care l-am observat și pe care l-am menționat mecanicilor care l-au verificat a fost că atunci când mașina a stat puțin în funcțiune, căldura care se simte în motor este foarte puternică, dar un electrician l-a verificat deja și mi-a spus că întregul sistem de răcire este în regulă, de fapt au curățat deja radiatorul și am pus antigel în el și au verificat becul, i-am făcut comentariul mecanicului pentru că, în afară de faptul că se simte foarte cald, indicatorul de temperatură era mereu în primul 1/4 al indicatorului și acum este mereu la 1/2, adică a urcat cu încă 1/4, dar electricianul a spus că 1/2 este normal și că acele mașini sunt mereu foarte calde, adevărul este că chiar și atunci când sunt în mașină, simt căldura ajungând la picioare după ce am avut mașina ceva timp înăuntru, nu știu dacă are și asta vreo legătură.

Salutări.

Notă, am folosit întotdeauna benzină premium.