Blazer Vortec 4.3 V6

Totul a început când vehiculul a ajuns la atelier pentru a diagnostica o defecțiune care consta în înecarea vehiculului la accelerare. În timpul procedurii, mi-am dat seama că MAF-ul era deteriorat. L-am schimbat și totul s-a îmbunătățit. Am coborât și injectorul pentru a-l curăța și testa. Mi-am dat seama că un injector era direct. Am procedat la schimbarea injectorului. Totul s-a îmbunătățit, dar șoferul vehiculului a pornit camionul turnând combustibil în corpul clapetei de accelerație. După repararea tuturor, a rămas la fel. Am nevoie de ajutor. Care ar putea fi cauza acestei probleme?

Ai verificat presiunea în pompa de combustibil? Dacă e Vortec, funcționează cu o presiune de 3,5 până la 4 bari. Ai schimbat injectorul de tip „octopus”? Sunt noi sau folosite?

CARACATIȚA ESTE FOLOSITĂ, DAR CÂND AM TESTAT-O, ERA ÎN STARE BUNĂ, IAR PRESIUNEA POMPEI A FOST PRIMUL LUCRU PE CARE L-AM VERIFICAT: 55 PSI

ăăă 55 psi cred că e cam 2,5 bar nu-mi amintesc bine, nu-ți amintești cât era în bari?
Când pui benzină prin fluture e o problemă cu pompa sau sunt injectoarele înfundate?

Mă uitam și 55 psi pare să fie în regulă, dar ar fi bine să ai un aparat care să măsoare presiunea combustibilului.
Pune presiune externă pe rampă și dă-i cam + sau -60 psi de presiune, dacă pornește cu asta e o problemă cu pompa, dacă nu, ar trebui să fie injectoarele. Cealaltă problemă, când ai luat presiunea, presiunea nu a scăzut?