MULȚUMESC PENTRU SOLUȚIA LA OPTRA

PRIETENI, ASTĂZI AM RIDICAT O GREUTATE MARE DE PE BUCĂȚILE MELE. AM GĂSIT SOLUȚIA LA PROBLEMĂ!!! ȘI APROAPE, APRECIEZ GRIJA ȘI ÎNCURAJAREA DUMNEAVOASTRĂ DE A MĂ AJUTA SĂ REPAR MAȘINA, ACUM VĂ SPUN CĂ AM FĂCUT-O, MAȘINA A TRECUT PRIN 3 GARAJELE ANTERIOARE ȘI AU SCHIMBAT CHIAR INELE, METALELE ȘI APROAPE AU REGLAT-O PE SCURT... SINGURUL LUCRU PE CARE TREBUIA SĂ-L ÎNCERC ERA POMPA DE COMBUSTIBIL ȘI, DIN CUM MANOMETRUL ERA DEFECT, NU AM PUTUT MĂSURA PRESIUNEA ȘI AM DECIDIT SĂ DEMONTEZ POMPA (UNDE M-AU OFERT CA ALTERNATIVĂ ÎN RĂSPUNSURILE LOR) ȘI AM FOST ENORM SURPRINS SĂ VĂD CĂ IAZUL AVEA NISIP ȘI PIETRIȘE ȘI CEL PUȚIN 2 KILOGROME DE NISIP, AM CURĂȚAT IAZUL ȘI AM SCHIMBAT POMPA ȘI, ÎN SFÂRȘIT, COȘMARUL A FOST REZOLVAT.

Bună ziua, aș vrea să știu ce avea Optra ta pentru că am un Kia Sportage care e pe punctul de a mă scoate din minți, am schimbat vreo 4 senzori, o bobină și nu-mi amintesc câte piese de schimb mai am, se aprinde un martor CHECK, ultimul lucru pe care l-au făcut a fost curățarea injectoarelor, dar acelea fuseseră schimbate în martie, acum îmi spun că vor spăla rezervorul de benzină pentru că știi că în Venezuela avem probleme cu el, pentru că este importat, aici nu se face și spun că s-ar putea ca rezervorul să fie murdar.

BUNĂ, SUNT MECANIC ȘI CHEVROLET OPTRA AM VENIT LA ATELIER CU O DEFECTIUNE CU MULTE SIMPTOME.
PRIMUL CÂND A PORNIT, ERA LA RALANTI, IAR CÂND A ACCELERAT NU A ACCELERAT, A PRODUS LOCAȚII DE RETRAGERE, IAR VERIFICAREA A VENIT PE A DOUA,
CÂND AM EFECTUAT UN SCANER, A IEȘIT UN SENZOR TPS DEFECT, CKP DEFECT ȘI DEFECTUALIZAREA CMP. A FOST SCHIMBAT ȘI TOTUL A FOST
LA FEL, IAR ÎN FINAL, POMPA DE COMBUSTIBIL A FOST ÎNFUNDATĂ, PENTRU CĂ AVEA MULT NISIP ȘI PIETRIȘE ÎN REZERVOR. MAI MULTE DESPRE ASTA SE găsesc în subiectul „CHEVROLET OPTRA MĂ SCOATE DIN NEBUNI”.
SPER SĂ-MI POȚI SPUNE MAI MULTE DESPRE PROBLEMA TA.

Mulțumesc pentru răspuns, o să-ți spun ce am schimbat: bobinele, un injector și furtunurile lui și a început să scoată fum, au spus că e senzorul MAF, apoi e IAC-ul, apoi senzorul de oxigen, apoi supapa TPS, apoi supapa ambreiajului, apoi l-am dus în alt loc și a pus niște dintr-un camion accidentat, injectoarele au funcționat mai mult sau mai puțin până s-au oprit din nou, l-am dus, au curățat injectoarele care erau foarte murdare și merge dar se aprinde martorul de verificare și am probleme la pornire când îl pornesc și când e coadă.

Salut prietene, ai scanat? Dacă nu, îți recomand să o faci. În acest fel, vei ști de ce este aprinsă lumina de verificare și poți folosi același scaner pentru a opri lumina de verificare dacă ai rezolvat deja problema. Dacă ai făcut-o, te rog spune-mi ce cod a afișat scanerul ca să te pot ajuta mai bine.