Chevrolet Corsa 1.6

Dragul meu prieten, temperatura este corectă pentru Corsa ta, dacă scanerul arată 105 nu este nicio problemă, variația acelor câteva grade depinde mult de dacă motorul este la ralanti sau accelerat, amintește-ți că motorul accelerat va genera mai mult debit sau lichid de răcire și logic o presiune puțin mai mare, iar dacă ai o presiune puțin mai mare termostatul se va deschide mai repede și amintește-ți că CTS sau senzorul de temperatură a lichidului de răcire este o rezistență variabilă și, după cum știm cu toții, la rezistențele variabile există o marjă de eroare de + - 5 sau 10 procente, ceea ce te sfătuiesc este să verifici dacă atunci când pornesc ventilatoarele temperatura începe să scadă normal, dacă acesta este cazul nu este nicio problemă cu radiatorul și termostatul, un alt lucru foarte important, această mașină folosește doar un CTS de lichid de răcire care trimite un semnal către ECU, iar ECU este cel care controlează ventilatoarele și acul de pe bord și logic impulsul de injecție și mai bine nu intru în mai multe detalii. Sper că te ajută asta.

Salut prietene, poate a rămas aer în circuit, aerisește-l bine. Uneori rămâne o mică pungă de aer sau radiatorul este puțin murdar sau becul de temperatură se defectează.

Stimate coleg, sunt de acord cu tot ce ai spus și văd că te pricepi la mașinile cu injecție. Îți spun că atunci când ventilatoarele sunt pornite, temperatura scade de la 105 la aproximativ 85 de grade. A fost testat cu o altă ECU, iar temperatura nu ajunge la fel de mare. Rămâne între 95 și 85 de grade. Este clar că ECU-ul original este deja uzat. Mulțumesc pentru comentarii.

Poate fi înfundat radiatorul de aluminiu? O să verific și varianta asta. Mulțumesc pentru sfat.

Salutări San kpk, ca comentariu, rețineți că unele vehicule, în special Corsa, vin programate pentru anumite regiuni climatice. Aici, în Venezuela, primele Corsa care au sosit aveau vina că se supraîncălzesc mult, deoarece nu erau „tropicalizate”. Următoarele modele au sosit cu ECU-ul reglat pentru a rezista la climatul nostru cald. Unele scanere specializate pot modifica parametrii de pornire/oprire ai ventilatorului electric, dar sunt oarecum scumpe, așa că serviciul de reprogramare a acestor parametri nu este adesea oferit.