Căutare MDM

Buletin

injecție de lumină

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 14 ani și 1 lună #26570 prin manual-mecanic
Injecție luminoasă Publicat de manual-mecanica
Bună ziua;
Problema pe care o am cu MGF-ul meu 1.8 VVC este că martorul luminos de injecție nu se stinge, iar la 120 km/h (75 mph), uneori clipește și se zdruncină, apoi martorul se aprinde fix și apoi funcționează din nou fără probleme. Bobinele, firele și bujiile au fost înlocuite, dar problema persistă.
Dacă mă puteți ajuta, sunt plictisit.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 14 ani și 1 lună #26572 prin manual-mecanic
Răspunsul mecanicilor manuali la subiectul Re: martorul luminos de injecție
Poate ai probleme cu presiunea combustibilului, dar din ce spui, 120, dacă are arbore cu came dublu, senzorul de fază ar putea fi defectat sau punctul ar putea fi deplasat.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 14 ani și 1 lună #26579 prin manual-mecanic
Răspunsul mecanicilor manuali la subiectul Re: martorul luminos de injecție
Mulțumesc. Mă uit și te anunț.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 14 ani și 1 lună #26589 prin manual-mecanic
Răspunsul mecanicilor manuali la subiectul Re: martorul luminos de injecție
Presiune pompă combustibil, regulator de presiune, bujii corecte sau deteriorate, filtru combustibil înfundat, injector defect, verificați imediat EGR-ul și curățați-l dacă este instalat, scanați mașina, verificați care cilindru este cel care are rateuri sau dacă sunt rateuri multiple, de obicei este codul P0300, dacă apare P0300, verificați tot ce am menționat, dacă este un cilindru anume, verificați bujiile sau injectorul și schimbați poziția injectorului defect, dacă rateul apare din nou în noua poziție, problema dvs. ar trebui să fie injectorul.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 14 ani și 1 lună #26591 prin manual-mecanic
Răspunsul mecanicilor manuali la subiectul Re: martorul luminos de injecție
Ei bine, dacă trage prea sus înseamnă că există o problemă,
trebuie să verifici dacă pompa de combustibil îți dă presiunea corespunzătoare, cu un manometru de combustibil.
Dacă este în regulă, excluzi problema pompei
(cred că trebuie să dea 3 bari când pornești contactul și 6 până la 8 când o oprești și închizi supapa, trebuie să rămână acolo aproximativ 20 de minute, nu poate scădea sub 6 bari, cred, ca să generalizez mai mult, nu poate pierde mai mult de 1,5 bari).
Ei bine, excluzând asta, următorul lucru este să verifici senzorii de rotație, atât turația arborelui cotit, cât și pe cea a arborelui cu came, dacă are arbore cu came.
Dacă toate acestea sunt în regulă, atunci verifică senzorul de oxigen etc.
După ce excluzi orice problemă cu senzorii, trebuie să începi să cauți pierderi de semnal în cablaj.

Dacă poți conecta mașina la un scaner, ar fi mai ușor. Îți va spune unde este defectul și poți începe să cauți în jur.

Sper că te-am fost de ajutor.
Cu respect.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.