Problemă cu doi cilindri la un Mitsubishi Eclipse din '95

Hei, am o problemă similară cu mașina mea, dar a mea pornește și apoi se oprește brusc și trebuie să aștepte puțin înainte să pornească din nou. Unii spun că e vorba de bobinele de aprindere, alții spun că e vorba de computer. Îmi puteți spune ce pot face?

Hei prietene, voiam să-ți spun că mașina mea a continuat să aibă probleme după ce au schimbat computerul. De fapt, mașina este parcată în prezent pentru că m-am săturat să investesc câteva mii de pesos în ea.

Problema cu cilindrii care nu funcționau a fost rezolvată, dar acum, ca și al tău, se oprește pur și simplu după ce pornește și nu mai pornește, nici măcar prin intervenție divină. Păcat că nu au găsit încă problema, pentru că Eclipsele sunt mașinile mele preferate. Mă gândesc serios să cumpăr o Honda în schimb.

Ar fi trebuit să deschizi un subiect nou ca să eviți confuzia.

În ceea ce privește problema opririi bruște a Eclipse-ului, cel mai bine este să mergi la Compuauto dacă ești în Mexic. Altfel, ar trebui să mergi la un specialist în electronică pentru a testa computerul și sistemul electric.

Un factor cheie este dacă se aprinde sau nu martorul luminos de verificare a motorului (sau martorul luminos de defecțiune). Dacă se aprinde, computerul a memorat cauza problemei, iar atunci când se folosește un scaner, defecțiunea va fi dezvăluită, permițând mecanicului să abordeze problema cu mai multă încredere sau să investigheze cauza.

O oprire bruscă a motorului poate avea mai multe cauze, de la o conexiune defectuoasă la masă (dacă ECU pierde masă, mașina se va opri imediat), la un senzor defect de poziție sau rotație a arborelui cotit (ECU se încurcă și, pentru a evita rateurile, încearcă să prevină defecțiunea motorului) sau un cablaj sau un conector defect. Ar

putea fi și ECU-ul în sine, ceea ce se întâmplă uneori; când se supraîncălzește, tranzistoarele de putere care controlează aprinderea nu mai funcționează, iar motorul se oprește din cauza lipsei de scânteie la bobine.

Cu cele mai bune gânduri.

Salut, iată o sugestie modestă:

1. Aș verifica temeinic bobina de aprindere, firele și bujiile. Rețineți că uneori se aprind rateuri când motorul este cald.
Verificați tot ce ține de sistemul de aprindere.

2. Verificați senzorii care ar putea contribui la această problemă.
Nu aveți nevoie de un scaner pentru asta.

3. Verificați cablajul electric de la ECU la aprindere și conexiunile la masă în general, deoarece acestea sunt probleme comune.

Dacă tot nu găsiți problema, ultimul pas ar fi să înlocuiți ECU-ul în sine.

Sper că acest lucru vă ajută. Cu stimă.

Salut, ai observat modulul de aprindere, care este puțin sub bobină, care are cam 6 fire. De acolo, trimite semnalul către bobină?