Problemă cu doi cilindri la un Mitsubishi Eclipse din '95

Hei, am o problemă similară cu mașina mea, dar a mea pornește și se oprește brusc și durează mult până pornește. Îmi spun că e din cauza bobinelor, iar altele din cauza calculatorului. Îmi poți spune ce pot face?

Salut, prietene, îți spun că după ce mi-au schimbat calculatorul, mașina mea a continuat să aibă probleme. De fapt, am parcat mașina momentan pentru că m-am săturat să investesc câteva mii de pesos în ea.

Problema a fost rezolvată, cilindrii nu mai funcționau, dar acum, din moment ce al tău continuă să funcționeze, se oprește și nu mai pornește, nici măcar prin lucrarea Duhului Sfânt, e timpul să găsească problema. E păcat, pentru că Eclipsele sunt mașinile mele preferate. Mă gândesc serios să-mi cumpăr o Honda în schimb.

Ar fi trebuit să deschizi un subiect nou ca să nu încurci oamenii.

În ceea ce privește problema cu oprirea bruscă a Eclipse, cel mai bine este să mergi la Compuauto dacă ești din Mexic. Dacă nu, ar trebui neapărat să consulți un specialist în electronică pentru a-ți testa computerele și sistemele electrice.

Un factor determinant este dacă se aprinde sau nu martorul luminos de verificare a motorului sau martorul de defecțiune. Dacă martorul s-a aprins, computerul a memorat cauza defecțiunii, iar rularea scanerului va dezvălui defectul, permițând mecanicului să o rezolve sau să investigheze cauza cu o certitudine mai mare.

O oprire bruscă a motorului poate avea mai multe cauze, de la o defecțiune fugară la masă (dacă ECU nu se conectează la masă, mașina se oprește imediat), o defecțiune la un senzor de viteză de rotație sau de poziție a arborelui cotit (ECU se încurcă și, pentru a nu face ochii pe motor), o defecțiune la un furtun de cablu sau conector...

Sau ar putea fi și ECU-ul în sine, ceea ce se întâmplă uneori: când se supraîncălzește, tranzistoarele de putere care controlează aprinderea nu mai funcționează și motorul se oprește din cauza lipsei de scânteie în bobine.

Cu stimă.

Bună ziua, iată-ți trimit o sugestie modestă. Ceea ce aș face este următorul:

1. Aș verifica foarte bine bobina - cablul - bujiile, ținând cont că sunt fierbinți.
Tot ce are legătură cu aprinderea (verificare).

2. Aș verifica senzorii care au influență asupra acestei defecțiuni,
nu este necesar un scaner pentru asta.

3. Aș verifica instalația electrică care merge de la unitatea de control (ECU) la aprindere. Și malurile generale care sunt comune și care dau greș.

Și dacă nu găsești niciuna, ultimul pas ar fi să schimbi unitatea de control care are o defecțiune, aceeași...

Sper că te ajută... Salutări.

Salut, ai observat modulul de aprindere, care este puțin sub bobină, care are cam 6 fire. De acolo, trimite semnalul către bobină?