Supraîncălzire Astra 1.8

Salut, dragă prietene:
Uite, vina este în reparația pe care au făcut-o la modulul de aer condiționat situat sub aripa șoferului. Sfatul meu ar fi să cumperi unul nou și să-l înlocuiești, deoarece abia atunci se va opri martorul de pe tabloul de bord.
Altfel, martorul va continua să se aprindă...
Cu sinceritate, Sergio Huerta.
TEST SENZORI, consultanță și sfaturi auto.

Sunt complet de acord cu Testul senzorilor. Într-adevăr, există o problemă cu modulul de control al răcirii. Mai întâi, trebuie să verificați ce coduri de eroare sunt generate în modulul respectiv pentru a efectua procedura corespunzătoare. Posibil una legată de viteza redusă a ventilatorului electric, deoarece acesta pornește de la 95°C și de acolo se aprinde martorul de service. Uitați de comentariile despre scoaterea termostatului, deoarece acesta menține temperatura adecvată în motor pentru a utiliza eficient combustibilul. Rețineți că, dacă se aprinde vreun indicator de pe bord, este pentru că există o defecțiune pe care trebuie să o corectați prompt.

Mulțumesc mult, băieți, o să văd de unde pot face rost de acel modul aici, în țara mea, pentru că mașina aia e scoasă din producție și e o problemă să găsesc piese de schimb, și o să las chestia cu termostatul în pace ca să văd cum se comportă mașina, știi, am văzut că îi lipseau 3 relee mari, 2 relee medii și 8 siguranțe, le-am completat, dar cred că una ar putea fi defectă, deoarece atunci când acul turometrului trece de 50 km/h ajunge la 0 km/h, dar mașina rămâne normală, ce ar putea fi? Mulțumesc.

Prietenii de pe forum înțeleg în general că ar trebui să te pui singur în toate cazurile, scoaterea termostatului este doar pentru a testa funcționarea vehiculului și a exclude o posibilă problemă cu acesta, nu pentru totdeauna, de asemenea, ar trebui să înțelegi care este funcția termostatului, care este de a menține o temperatură de lucru mai mult sau mai puțin stabilă în vehicul, nu? Ok, în Venezuela, de unde este prietenul nostru, variațiile termice dintre zi și noapte nu depășesc 5 grade, deci nu este atât de necesar acum, dacă este dublu corp, atunci da, deoarece funcționează cu presiuni diferite în ambele sisteme de răcire, sunt doar teste pentru a exclude, nu le luați și aruncați pentru că mașina are, trebuie să fie acolo.