Defecțiune motor Palio Adventure

Salutări.
Problema este următoarea, am un Palio Adventure din 2004. Când motorul este cald începe să se defecteze, pierde din putere chiar și când accelerez, motorul tinde să se oprească (tremură ca și cum s-ar fi întrerupt curentul) și când nu se oprește pare că funcționează doar trei cilindri, pentru că se umflă mult, și se aprinde martorul de verificare a motorului (doar când se defectează) deoarece atunci când oprești și pornești motorul problema se corectează (uneori se corectează singură).
Ultima revizie a fost făcută la reprezentanță la 60 de mii (acum are 64 de mii). Am verificat deja bujiile și cablurile și par să funcționeze bine, (am făcut testul de deconectare cablu cu cablu când se defectează și nu a existat nicio modificare)
vă rog apreciez tot ajutorul posibil, vă mulțumesc.

Un fapt interesant ar fi să știi cu ce motor este echipat vehiculul tău, dar, pe de altă parte, dă senzația că ar putea fi o problemă electrică în sistemul de alimentare. Această manifestare ar apărea în anumite circumstanțe deoarece sistemul electronic corectează timpii de injecție în funcție de o bandă; pentru o presiune scăzută a combustibilului, ar lărgi impulsul de injecție până la atingerea valorii umax. După care, dacă presiunea este scăzută, ar începe să citească faptul că senzorul LAMBDA generează valori de tensiune scăzută și nu există nicio modalitate de a le corecta, ceea ce presupune că există o problemă electronică.
Pot exista filtre înfundate, o pompă uzată din cauza combustibilului murdar etc. În timpul funcționării continue, curentul consumat de pompă crește, acest lucru crește temperatura de funcționare și, în consecință, rezistența sa internă, reducându-i performanța.
PS: Pompa are filtre interne (de aspirație) și externe. Verifică ambele și compară curentul consumat de pompă cu unul nou (aprox. 4 amperi). Dacă curentul crește în timp, acest lucru confirmă că se întâmplă unul dintre cele de mai sus.

Mult succes.

BUNĂ, CE MAI FACI? UITĂ-TE LA SENZORUL DE PRESIUNE AER, SENZORUL MAP, CARE ÎN MOD NORMAL NU NU FUNCȚIONEAZĂ, ESTE PE JUMĂTATE DE RAR, ÎN MOD NORMAL SE ÎNTÂMPLĂ AȘA CÂND MOTORUL ESTE CALD. DACĂ ACEL SENZOR NU FUNCȚIONEAZĂ CORECT, AVANSUL LA APRINDERE SCĂPEA DE SUB CONTROL ȘI SE PARE CĂ UN CILINDRU NU NU FUNCȚIONEAZĂ, ÎNCEARCĂ URMĂTOARELE: DECONECTEAZĂ BUJIA DE LA SENZORUL MAP ȘI TESTEAZĂ DACĂ ARE ACEEAȘI DEFECT. DACĂ NU, SCHIMBĂ BUJIILE CU BOSH, DOAR UN ELECTROD, CU ACEEAȘI MARCA INDICATOARE CARE VINE DIN FABRICĂ. EI BINE, SPER SĂ REZOLVI. SALUTĂRI.

VĂ MULȚUMESC PENTRU RĂSPUNSURI, MAUROG ȘI EDOSR.
MOTORUL ESTE PE BENZINĂ, 4 CILINDRI 1.6L. 16V. FILTRUL DE COMBUSTIBIL A FOST DEJA ÎNLOCUIT, VOI ÎNCEPE CU CELE MAI SIMPLE SOLUȚII (DECONECTAREA MAPEI, SCHIMBAREA BUJIEI). FILTRELE POMPEI DE COMBUSTIBIL SUNT INTERSCHIMBABILE SAU DOAR SPĂLATE? ȘI POMPA ESTE SITUATĂ ÎN INTERIORUL REZERVORULUI? DE ÎNDATĂ CE VOI EFECTUA TESTELE, VĂ VOI INFORMA CU REZULTATELE, ÎNCĂ O DATĂ MULȚUMESC.