Cutia de viteze și senzorul arborelui de la NISSAN XTRAIL sunt identice

Din nou eu cu mașina mea NISSAN XTRAIL 2003, ieri mi-au livrat-o cu motorul pornit și am dus-o la scanare și oprire, s-a dovedit că senzorul de poziție a arborelui cotit CKP a fost verificat, au resetat codul și l-am pus pe cel care merge în spate și pe cel care era acolo l-am pus în lateral, a pornit și am condus cam 40KM fără probleme, am oprit motorul cam 2 ore și când l-am pornit mașina nu a evoluat cu accelerația la fund, adică nu a depășit 2500 rpm, era grea și super lentă maxim cam la 20 sau 10 km pe oră, s-a aprins martorul motorului, am readus senzorii la starea inițială, fără să fi făcut nimic era acolo când l-am aprins din nou martorul motorului nu mai era aprins și mașina a evoluat din nou, am condus 60 km mai târziu și nu s-a întâmplat nimic. În această dimineață a pornit bine, am condus cam 20 km și am parcat-o acasă cam 20 de minute, am pornit-o, am condus cam 4 km și s-a oprit brusc, am parcat mașina și am pornit-o din nou fără probleme și nu au fost alarme pe bord. Ar putea fi o problemă cu unul dintre senzorii motorului sau poate am o problemă electrică și dacă da, cum ar trebui să o verific? Pentru orice eventualitate, am cumpărat senzorii și la reprezentanță mi-au spus că sunt la fel și că nu este nicio diferență care este sus sau care este jos, dar am verificat și codurile sunt A29-660 AJ5 și are un marcaj alb pe carcasă, celălalt este A29-660 AJ4 și nu are niciun marcaj, această marcă trebuie să fie dintr-un motiv și trebuie să fie cea care ar trebui instalată în locul specific. Întrebarea mea este, unde se instalează această marcă albă și care are cel mai mare număr?

Vă mulțumesc foarte mult, prieteni.

Oricare dintre cele două îți oferă aceeași funcție și funcționează la fel de bine. Este de preferat să le schimbi pe amândouă, iar asta va elimina problema. Asigură-te că nu ai un contact fals la niciuna dintre ele. Mult succes.

Prietene, am dat odată ora cu un Xtrail, căutând și căutând defectul, mergea bine și dintr-o dată nu a mai accelerat, am închis contactul, l-am pornit și totul a fost din nou bine, la unul dintre cele pe care le-am reparat am schimbat cei doi senzori pe care îi menționezi și totul a fost bine, la altul problema era comutatorul pedalei de accelerație, m-a costat să găsesc defectul respectiv, dar nu pot să-l explic, nu dă niciun cod sau ceva de genul, l-am schimbat și nicio problemă, până azi au trecut 3 ani. Încearcă-mi norocul.

Prietene, astăzi vehiculul meu s-a oprit brusc, l-am pornit și s-a aprins martorul motorului, după ce am condus cam 30 de minute l-am oprit, deoarece aveam deja senzorii cumpărați pentru că asta raporta scanerul cu două zile înainte, m-am dus să-i schimb pentru că mi-era frică, se pare că s-a oprit din nou, deoarece eram în trafic aglomerat am devenit puțin disperat și am încercat să-l pornesc din nou fără să opresc cheia, nimic, nu s-a aprins câteva secunde mai târziu am oprit cheia și am încercat să-l pornesc, s-a pornit și a accelerat cu mai multe pompe, ei bine, asta e povestea, deja la atelier au rulat scanerul și au găsit codurile pentru senzorul de poziție a semnalului identice cu cele de ziua precedentă, dar în plus era codul pentru senzorul de accelerație, au șterse codurile și au procedat la schimbarea senzorilor arborelui și ai semnalului, nu a marcat nicio eroare, mașina evoluează, dar nu știu că e doar imaginația mea, dar se simte puțin lentă până ajunge la viteză maximă. Întrebarea mea este, ce simptome ai avut când a apărut problema senzorului de accelerație?

Mulțumesc.

Uite, în ceea ce privește accelerația, mașina mergea bine, totul era lin și perfect, iar la un moment dat a început să pară că suge și nu mai accelera indiferent cât de mult apăsai pedala, așa că o oprești și o pornești și totul era din nou normal, și așa mergea, dar pe scurt a început să pară că nu mai accelera și viteza a început să scadă, o oprești și o pornești și totul era bine.