Problemă cu șurubul amortizorului de la Honda mea

Prieteni, sper că mă puteți ajuta, am o problemă cu motorul meu Honda Civic 1.6 16 supape din 99! Dauna este că șurubul amortizorului s-a rupt odată cu arborele cotit, nu e chiar așa de grav, dar asta e a 2-a oară când mi se întâmplă asta și de fiecare dată schimb amortizorul și arborele cotit cu altele, și după vreo 2 luni se rupe!! Cine mă poate ajuta cu asta... Adică, poate nu e suficient de strâns, sau ce! Am manualul atelierului și am făcut-o conform manualului! Nu văd ce să fac aici unde locuiesc, mai mulți oameni mi-au spus că e rău la acele Honda, ceea ce nu cred că e cazul!!

V-AȘ APRECIA DACĂ M-AȚI PUTE AJUTA

Salut, ce mai faci? E o minciună că aceste motoare suferă de această problemă. De obicei, când se întâmplă, se datorează unei operațiuni proaste a tehnicianului, pentru a vă oferi ajutor presupun că nu s-a intervenit pe motor, adică nu s-a rectificat cercul său principal, dacă ruperea apare în partea externă unde este montat amortizorul, trebuie să verificați dacă amortizorul iese din vârful arborelui cotit și dacă șurubul se strânge pe amortizor, dacă nu este strâns în fals, acest șurub are unsoare aplicată de 134 lb-ft pe filet și în special între capul șurubului și șaibă, astfel încât la strângere să se rotească lin pe șaibă,,, unele amortizoare omologate sunt defecte din fabrică,, recomand să îl duceți la un strung și să îl montați, verificând dacă nu are deformare, dacă al doilea arbore cotit pe care îl introduceți este un al doilea, trebuie să îl verificați la o mașină de rectificat și să vedeți dacă nu se rotește în afara propriei axe,,, că nu este răsucit chiar dacă nu se vede vizual. Unii dintre acești arbori cotiți au fost loviți și tind să se răsucească, provocând ruperea. Spuneți-mi mai multe despre această problemă. Cred că te pot ajuta. Mult noroc.

Am uitat... dacă se rupe la vârful arborelui cotit, reparați-l, sudați-l, umpleți-l și lustruiți-l. Nu e o idee bună. Asta nu merge. Se va rupe mereu din nou din cauza procesului termic la care este supus. Se cristalizează și lucrul e anevoios, deci nu rezistă. E mai bine să ai unul la mâna a doua dar verificat la o mașină de rectificat.

mulțumesc daninovato... dacă motorul nu a fost niciodată reparat deloc... și dacă vârful arborelui cotit se rupe! prima dată a fost ceea ce ei „numesc pană” și a mâncat amortizorul, a doua oară îmi imaginez că a fost doar pana de la vârf, a rămas intactă, dar a mâncat amortizorul din interior și a rămas jumătate de șurub în partea internă a arborelui cotit... coincidență, l-am dezgolit ca să încap totul într-un bidon de ulei, blocul nu prezintă uzură, dar văd un mic joc între pistoane și cilindru, dar măcar îmi spune că e bine... cred că o să cumpăr doar segmenții! e normal jocul ăsta? mașina nu a fost folosită de 3 luni, adică nici măcar nu o pornesc!

Verificați dacă pana este reglată corect, pentru că dacă nu, acolo ar putea fi și problema, și verificați gradul de duritate al șurubului, pentru că s-ar putea să fie prea dur pentru aplicație (asta a fost a doua oară când s-a rupt).