În primul rând, trebuie să știi cine e de vină: bateria sau mașina care o consumă.
Pentru a face asta, pur și simplu încarcă bateria lent și, odată ce este încărcată 100%, las-o să se răcească, apoi scurtcircuitează-o timp de 5 secunde folosind pahare neacoperite și cabluri de pornire. Dacă vreuna dintre ele face efervescențe precum aspirina sau suc agitat, bateria este descărcată și ar trebui să cumperi una nouă.
Dacă, după ce faci asta, bateria face efervescențe în pahare neagitate (un șir de bule care vin din același loc), bateria este în regulă.
Într-o mașină, descărcarea bateriei
este cauzată de consum cu contactul oprit și există foarte puține: alarma, ceasul, memoria radioului, în unele cazuri bricheta, luminile interioare și sistemul de închidere centralizată (în mașina ta ai auzi zgomotul pompei de vid lângă stopul spate dreapta).
Pentru a vedea dacă lumina de curtoazie a portbagajului rămâne aprinsă, scoate raftul și închide portbagajul, deoarece nu este prima dată când au loc descărcări „misterioase” ale bateriei din cauza luminii portbagajului.
Dacă lumina funcționează corect (și evident că o poți vedea pe cea din interior prin geam), descărcarea este în radio, ceas, brichetă, alarmă, închidere centralizată...
P.S. Intensitatea maximă cu contactul oprit, măsurată între borna de masă a bateriei și cablul de masă al vehiculului, nu trebuie să depășească în niciun caz 0,5 Amperi.
Și aceea va fi o scânteie. Cu stimă.