eșec în Grand Caravan 2001

Salut tuturor, ei bine, raportez acest caz care m-a făcut să mă îndoiesc dacă e defect computerul. Camionul se defectea la ralanti, am schimbat harta și TPS-ul, s-a îmbunătățit mult, o săptămână mai târziu prezintă din nou aceeași problemă, dar acum cu siguranță nu mai pornește. Înainte avea codurile: P0122, P0106, P0300, P1299, P1496, P1193, P0508, P0301, P0306 și din nou P0300, în această ordine mi le-a dat scanerul.

Acum îmi arată doar aceste 3 coduri: P0118, P0123, P1193.
Apreciez opiniile și sugestiile voastre, sincer, sunt pe punctul de a-mi pierde mințile.

Codurile îți spun despre senzorul de temperatură, TP-ul și temperatura aerului, ar fi bine dacă ai verifica conectorii lor și că există o masă a motorului, dacă senzorul de temperatură a lichidului de răcire este defect, pornirea va costa mult dacă nu imposibilă, iar TP-ul are doar o eroare de citire la accelerare nici măcar nu se observă și nici temperatura aerului nu afectează prea mult, verifică senzorul de temperatură cu un tester care este în parametri și conectorul ajunge la computer fără probleme.

Bună ziua, vreau să clarific un aspect: când verifici un motor, debitul de aer îți va da întotdeauna o eroare pentru că motorul nu funcționează corect. Există întotdeauna oameni care schimbă debitmetrul și nu își dau seama că atunci când motorul funcționează prost, este primul lucru care indică o eroare. Asta nu înseamnă că o fac greșit, dar merită să ții cont de asta. Sper, prietene, să rezolvi problema curând.

Spui că nu pornește, dar poți să-mi spui dacă nu pornește, dacă nu are scânteie sau dacă nu are presiune de combustibil? Deci te pot sfătui. Dacă nu pornește, activează-l direct cu o monedă și așa vei exclude dacă motorul funcționează corect. Dacă nu are presiune de combustibil, verifică pompa directă, verifică siguranța și releul, pentru că acestea se defectează rareori la rulote. Reține că pompa se activează doar câteva secunde după ce pornești mașina. Dacă nu are scânteie, verifică senzorul de ralanti. Și din experiență, îți pot spune că la mine, computerul este ultimul lucru care cedează la Dodge sau Chrysler. Sper să te ajute. Mult succes și nu dispera, pentru că dacă te dedici acestui lucru, ultimul lucru pe care ar trebui să-l faci este să te descurajezi.

Apreciez contribuția ta, este foarte valoroasă; te informez despre situație:
DA, există presiune a combustibilului, DA, funcționează, Nu există scânteie, dar există impulsuri în injectoare; Cablajul de la computer la senzorii TPS, IAT, comutatorul A/C, CKP, CMP, MAP și ECT a fost înlocuit, însă nu am schimbat încă ECT, așa că Kikemec, nu ți-am verificat încă pe deplin contribuția.

Sper să am vești mai specifice în câteva ore.