Defecțiunea Honda Accord necesită ajutor urgent.

CONFORM MECANICULUI, A VERIFICAT DEJA TOATE FURTUNURILE ȘI SUNT ÎN BUNĂ FUNȚIE. CÂND DECONECTEZI SENZORUL MAP, MOTORUL SE STABILIZEAZĂ MAI MULT, DAR CONTINUĂ SĂ SE DEFECTEZE LA ACCELERARE. AȘA CĂ MI-A SPUS SĂ-I DAU MAP-UL ȘI, PERSONAL, NU CRED CĂ MAP-UL ESTE CEA CARE DEFECTEAZĂ, DEOARECE COMPUTERUL NU ARĂTAT NICIUN FAL.

Dragul meu, am un Accord V6 coupe. Avea o defecțiune similară cu a ta. Mașina nu putea merge peste 3500 rpm. Într-una dintre multele încercări cu mii de verificări, un mecanic a schimbat știftul de pe partea șoferului la transmisie și cu asta problema accelerației a fost rezolvată. Acum turațiile cresc normal odată cu accelerația la pilot automat. Prezintă aceeași defecțiune și mașina smucește? Dacă da, am schimbat știftul și asta a fost problema. Este din cauză că rulmenții trepiedului marchează știftul pe interior și nu-i permit să se rotească corect?

Bună ziua, se pare că, conform comentariilor tale, ar trebui să testezi supapa IAC pentru aer suplimentar și TPS-ul. Defecțiunile de acest tip sunt frecvente. În general, nu controlează minimul, provocând oprirea motorului. Acest lucru face ca amestecul aer-combustibil să fie bogat, ceea ce la rândul său lasă bujiile negre din cauza lipsei de aer și a excesului de combustibil. Pe scurt, nu cred că ar fi mai problematic decât verificarea acestui lucru. Deconectează IAC-ul și testează tensiunea cu TPS-ul. Pe scurt, sper că te poate ajuta acest lucru.

VĂ MULȚUMESC PENTRU COMENTARIILE DUMNEAVOASTRĂ, PROBLEMA CU ACCELERAȚIA ESTE CÂND MAȘINA ESTE ÎN (PARCARE) CONFORM MECANICULUI, EL SPUNE CĂ ESTE HARTA. CEL MAI CIUDAT LUCRU ESTE CĂ COMPUTERUL NU TRIMITE NICIUN COD (VERIFICAREA MOTORULUI NU ESTE PORNITĂ), DAR VOI MODIFICA HARTA SĂ VAD CE SE ÎNTÂMPLĂ ȘI VOI VERIFICA TPS-UL ȘI VĂ VOI SPUNE. SALUTĂRI....