DEFECT SENZOR DE OXIGEN FORD EXPLORER SPORT 2001

Bună ziua. Astăzi am scos senzorul 1 din banca 1 și era acoperit de carbon. Firele gri și alb erau expuse, iar firele erau lipite între ele. Ceilalți doi senzori de oxigen erau într-o stare mai bună și toți fuseseră curățați în același mod acum două luni. Am înlocuit senzorul 1 din banca 1. Mașina pare slabă la pornire, dar apoi prinde din nou viteză. Mâine voi efectua o curățare cu ultrasunete a injectoarelor pentru a vedea cum se comportă.

Tovarășe, dacă ai un miros foarte puternic care iese din eșapamente, problema este că
convertoarele catalitice sunt foarte înfundate, ceea ce face ca senzorii de oxigen să nu funcționeze corect. În rest, dacă i-ai folosit mult timp în acest fel, este probabil ca și supapa EGR să aibă probleme. Trebuie să efectuezi întreținerea întregului sistem, uneori unele dintre injectoare rămân deschise. Acest lucru se reflectă în tipul de emisii pe care le produce vehiculul și în consumul de combustibil. Deoarece toți acești senzori funcționează conectați, scanerele îți trimit mai multe coduri, dar nu îți spun nimic specific până nu verifici fizic toate aceste componente.

Senzorul de oxigen, lăsat înainte de convertorul catalitic, nu funcționează sau firele sunt deteriorate, scoateți-l, verificați-l și spălați-l; bujiile 1 și 3 nu funcționează (prima și ultima din partea stângă). Acest lucru s-ar putea datora unor fire deteriorate, bujii deteriorate sau bobinei nu mai funcționează.

Dacă firele sunt noi, verificați dacă au +/- 5K Ohmi.
Verificați calibrarea bujiilor.
Dacă totul este în regulă, bobina le-a cedat deja.

Senzorul de oxigen nu funcționează, vă scoate din minți computerul pentru că prezintă amestecuri bogate și sărace.

Un simptom este că camionul nu are putere și probabil folosește prea multă benzină.