Aerisirea circuitului de răcire la un Mondeo din 1994

Am un Mondeo și cred că sistemul de răcire este murdar. Am încercat să-l curăț parțial. Acum se încălzește. Înăuntru, aerul iese intermitent. Cred că este aer în sistem. Îmi puteți spune unde este purjătorul, dacă există?
Mulțumesc.

Prietene, nu am detalii pentru acel model, dar ca regulă generală, pentru a aerisi sistemul ar trebui să slăbești clema superioară de pe furtunul de încălzire cel mai de sus și, cu motorul pornit încet, să umpli rezervorul circuitului (cu cheia de încălzire în poziția fierbinte).

cofla a scris:

Prietene, nu am detalii pentru acel model, dar ca regulă generală, pentru a aerisi sistemul ar trebui să slăbești clema superioară de pe furtunul de încălzire cel mai de sus și, cu motorul pornit încet, să umpli rezervorul circuitului (cu cheia de încălzire în poziția fierbinte).

Mulțumesc foarte mult, are sens și nu m-am gândit la asta.
Eram hotărât să găsesc piulița sau șurubul supapei, deoarece există la alte vehicule.
Toate cele bune.

Are o supapă de aerisire pe partea stângă față a mașinii, lângă far.

În orice caz, ideea de a folosi o capotă este, de asemenea, corectă, atâta timp cât ai grijă să nu te arzi și ca apa să nu se scurgă pe celălalt capăt al furtunului.

Pe de altă parte, dacă ți se pare că sistemul de răcire al mașinii tale este murdar (sau apa a ieșit ca o supă dintr-o tocană), cel mai bine este să cumperi un produs de curățare și să-l adaugi în circuit. După aproximativ 10 sau 15 minute cu motorul pornit la aproximativ 3000 RPM, golește-l și clătește-l cu apă curată până când furtunurile sunt curate.

Pentru a fi sigur, poți repeta procesul. După ce ai terminat acest lucru, toată murdăria care era în motor este acum în radiator, așa că va trebui să-l demontezi și să-l duci la un specialist în radiatoare pentru a-l demonta și a curăța toate tuburile (deoarece nu există nicio modalitate de a-l accesa fără a-l demonta).

După ce ai terminat acest lucru, întregul circuit va fi perfect curat pentru a adăuga antigel proaspăt.

Cu cele mai bune gânduri.

Mulțumesc foarte mult pentru sfat. Totul a fost din cauza termostatului, dar atenție! Am avut o problemă. Pe lângă faptul că nu aveam uneltele potrivite, când am scos capacul termostatului, am făcut greșeala să sparg carcasa, care este din bachelită.
Este recomandabil să scoți mai întâi carcasa, apoi, odată ce termostatul este scos,
să introduci furtunul interior al radiatorului cu îndoitura corespunzătoare înainte de a reasambla carcasa.

Mulțumesc pentru tot.