Dacă aveți o roată dezechilibrată, o direcție nealiniată, o anvelopă deformată sau un amortizor spart pe partea respectivă (uneori nu știți că este spart pentru că uleiul nu se scurge), provocați vibrații la direcție care ajung să rupă articulațiile sferice și bucșele brațului transversal de pe partea respectivă.
Cel mai bine este să verificați întregul ansamblu de rulare (de preferință ambele părți) și să efectuați o aliniere a direcției, o echilibrare a roților și o verificare vizuală a jocului direcției și a stării bucșelor brațului transversal și a barei stabilizatoare, dacă există. Dacă se uzează, mănâncă anvelopele, derapează în viraje și deteriorează articulațiile sferice.
P.S. Dacă totul pare corect, nu excludeți un asamblaj defectuos sau un defect de fabrică al piesei de schimb, ceea ce se întâmplă uneori (deși nu este foarte frecvent).
Cu cele mai bune gânduri.