Ar putea fi din cauza unor rateuri de aprindere cauzate de o bujie defectă sau de electrozi cu distanță prea mare.
Nu vă pot spune mai multe cu informațiile pe care le-ați oferit, dar presupun că, dacă nu există niciun cod, nu există nicio defecțiune, iar dacă nu există nicio defecțiune înregistrată, verificarea este puțin complicată.
Mașina respectivă are foarte probabil bobine de aprindere de tip DIS sau chiar bobine individuale (una pe cilindru), așa că pierderile de curent prin cablurile de înaltă tensiune sunt, cel puțin, foarte puțin probabile, dacă nu aproape imposibile. (Cablurile de înaltă tensiune defecte sau poziționate necorespunzător peste capacele bujiilor au cauzat defecțiunile pe care le menționați la motoarele de acum câțiva ani.)
Cu cele mai bune gânduri și, cât timp mașina este în garanție, chiar dacă este o pacoste pentru dumneavoastră, deranjați-ne de câte ori este nevoie până când mașina dumneavoastră este în stare bună.
Altfel, se vor comporta ca nebunii, iar când perioada de garanție expiră, vă va costa timp și bani să vă reparați mașina corespunzător.
Cu cele mai bune gânduri.