Tremură volanul și toată mașina!

Bună ziua, prieteni.

Aș vrea să știu cum pot detecta cauza vibrațiilor permanente ale volanului și ale întregii mașini. Am un Corsa din 2004.

Recent am înlocuit suporturile de cauciuc. Cu toate acestea, s-a constatat că unul dintre amortizoarele din față este deteriorat. Este aceasta într-adevăr cauza acestor vibrații?

Mulțumesc. Cu cele mai bune gânduri!

Primul lucru ar fi să verific anvelopele pentru deformări sau lovituri, nu doar pe laterale ci și pe suprafața care merge spre asfalt. Uneori se deformează și nu sunt rotunde. Dacă încetinește la viteză mare și se simte mai mult la viteză mică, asta ar putea fi problema. Celălalt lucru ar fi să verific presiunea aerului din anvelope. Am avut o problemă cu un Suzuki, nu-mi amintesc modelul. L-au aliniat, dar au umflat anvelopele mai mult decât era specificat și de aceea vibra la 90 km/h. Dacă nu e asta, ar trebui să echilibrez roțile. Amortizoarele ar fi rare, dar nu se poate exclude pentru că uneori cel mai puțin așteptat lucru este cauza unei probleme.

Mulțumesc, prietene... dar vibrația asta apare tot timpul... nu doar în timp ce conduci, ci și când staționezi... evident, cu motorul pornit...

Verificați dacă toate firele bujiilor sunt conectate corect și dacă toate au scânteie. Acest lucru este foarte caracteristic atunci când vehiculul vibrează chiar și atunci când este oprit sau în mișcare, deoarece motorul nu este echilibrat. Verificați și starea bujiilor. Nu ar trebui să piardă presiune în cilindru din cauza lipsei de strângere sau a ruperii ceramicii lor. În plus, distanța dintre electrozi ar trebui să aibă o distanță minimă de 0,8 mm, dar nu mai mare de 1 mm (verificați manualul, dar este o aproximare). Verificați cu un palpator.
Spuneți-ne cum a fost.

BUNĂ SANCOR, TESTĂ FIRELE BUJIILOR ȘI DACĂ DEFECTUL PERSISTĂ, ÎNCEARCĂ SĂ ROGI PE CINEVA SĂ TESTEZE BOBINA, LA ACESTE MODELE O SINGURĂ IEȘIRE A BOBINEI POATE FI SCURTCURT (DEFUNCȚIONARE). DACĂ URMEZI SĂ VERIFICI CABLURILE SAU BOBINA CU MOTORUL PORNIT, ATENȚIE LA UN ȘOC. O MODALITATE RAPIDĂ DE A VERIFICA STAREA CABLURILOR ESTE: CU MOTORUL PORNIT, SCOATE PE RÂNDUL (DECONECTEAZĂ ȘI RECONECTEAZĂ) FIECARE CABLURI, VEZI DACĂ DEFECTUL RĂMÂNE ACEEAȘI SAU CREȘTE, DACĂ DEFECTUL RĂMÂNE ACEEAȘI, ACELA ESTE CEL CARE SE DEFECTEAZĂ (IEȘIREA CABLULUI SAU A BOBINEI). MULȚ SUC CU SUBIECTUL, SPUNE-NE CUM A FOST, OK??