DE CE SE RUPE CUREA DE DISTRIBUȚIE? ȘTIE CINEVA?

Bună dimineața tuturor.
Am o întrebare. Știe cineva de ce se rupe cureaua de distribuție? Cureaua de distribuție s-a rupt la Peugeot-ul meu 307 acum aproximativ două luni.


Mulțumesc pentru ajutor.

Ce este un interval de timp? Habar n-am la ce te referi și nu te pot ajuta dacă nu-mi oferi mai multe detalii.

Îmi pare rău, așa se numește în țara mea, dar este vorba de cureaua de distribuție, cea care merge de la fulia arborelui cotit la fulia arborelui cu came.

Aștept cu nerăbdare ajutorul dumneavoastră.

Mulțumesc.

Există trei motive principale pentru ruperea unei curele de distribuție:

1. Asamblare necorespunzătoare, tensiune excesivă; când motorul funcționează, cureaua se uzează mult mai repede decât în mod normal din cauza tensiunii generate în ea.

2. Kilometraj excesiv în utilizare normală fără efectuarea întreținerii programate sau utilizare intensivă la turații mari ale motorului fără scurtarea perioadelor de întreținere sau fără instalarea unei curele de distribuție ranforsate.

3. Erori de fabricație la piesa de schimb; se întâmplă uneori; lucrul rău este să se dovedească faptul că s-a rupt din acest motiv și nu din cele anterioare. (Se agață de paie ca să nu fie de acord cu tine.)

Alte cauze ale defecțiunilor legate de cureaua de distribuție sunt:

Slăbirea excesivă a curelei provoacă vibrații anormale în curea și, deși nu pare, se și întinde. În plus, slăbirea excesivă a curelei poate face ca distribuția să sară peste unul sau mai mulți dinți atunci când motorul se turează, distrugând imediat supapele, ghidajele, tacheții și alte componente.

Cureaua de serviciu (alternator, compresor de aer condiționat, pompă de servodirecție, pompă de apă în unele cazuri) se rupe și se încurcă în cureaua de distribuție, dislocând-o și provocând distrugerea imediată a motorului.

Salutări.

Ei bine, ce mi s-a întâmplat a fost că s-a rupt cureaua de distribuție în timp ce mergeam cu aproximativ 50 km/h. Se pare că supapele erau îndoite din cauza asta și au găsit și o fulie spartă. Nu știu ce a fost, pentru că asta e tot ce mi-au spus la service-ul unde a fost reparată.
Asta s-a întâmplat în noiembrie anul trecut.
Ei bine, după reparație, nu s-a mai simțit la fel; am simțit că pierde putere; nu știu dacă au setat corect sincronizarea motorului.

Se pare că la o lună după ce au reparat-o, o porneam și dintr-o dată m-a alertat că temperatura apei era ridicată. De atunci, a început să se supraîncălzească de fiecare dată când am cerut putere, mai ales pe un drum în urcare, când se supraîncălzea cel mai repede.

Tocmai am dus-o din nou la service și nu vreau să fiu ignorant în ceea ce privește defecțiunile pe care le-ar putea găsi la mașină, motiv pentru care mă adresez vouă, cei care știți sau aveți experiențe de împărtășit cu oameni ca mine.

Mulțumesc, salutări din EL SALVADOR, California.