Corolla 3C nu accelerează

Bună ziua, am un Corolla 3C care pornește fără probleme, dar accelerează doar până la 1.500 rpm și apoi se defectează motorul. La sugestia mecanicilor, au fost înlocuite clapeta de accelerație și computerul, dar defecțiunea persistă.
Când accelerezi, fluxul de aer se deschide normal, dar tensiunea pe solenoidul pompei nu se modifică; rămâne la 2,3 volți.
Aș aprecia orice ajutor, deoarece era o mașină importată privat, iar reprezentantul oficial de aici nu vrea să o inspecteze.
Mulțumesc anticipat,
Oscar.

Ar putea fi defectat debitmetrul de aer, clapeta de accelerație, senzorul de fază al arborelui cotit sau senzorul arborelui cu came...

Spui că reprezentantul dealerului Toyota din zona ta nu vrea să verifice? De ce, o să-l muște mașina?

Dacă ai o problemă de genul acesta, cel mai bine este să o duci la un dealer autorizat sau la un atelier unde pot testa ECU-ul și codurile de eroare înainte să începi să schimbi piesele vrând-nevrând.

În orice caz, poți să-l reclami pe acest om la biroul pentru protecția consumatorilor sau la Toyota. Dacă face același lucru din nou sau dacă auzi mai multe rapoarte similare, îi vor retrage permisul. Producătorii nu vor ateliere care să-i eticheteze drept escroci sau să-i discrediteze. Cu

cele mai bune gânduri.

Mulțumesc pentru răspuns, megabeat_1. Te anunț că vehiculul meu a fost reparat astăzi. A fost o problemă de cablare între procesor și o componentă. Din păcate, nu am fost pe deplin informat.
Înainte să-l repare, l-am dus la alte două ateliere care aveau echipamente pentru a verifica unitatea de control și au diagnosticat accelerația. L-am înlocuit cu altul, dar nimic nu a funcționat. Ulterior am luat o altă unitate de control, pe care am înlocuit-o și eu, dar problema a persistat. De aceea am decis să postez problema.
Această mașină a fost importată privat, iar reprezentantul legal al mărcii, ca măsură de represalii, nu o întreține mecanic sau cu piese de schimb. Acesta este cazul la multe Toyota de pe aici.
Cu cele mai bune urări și îți mulțumesc încă o dată pentru colaborare,
Oscar.

Dacă mi-ai spus că defectul reflectat de Unitatea de Diagnosticare a Motorului era legat de accelerație și că înlocuirea lui nu a ajutat, atunci tocmai ți-ai rezolvat singur dubiul.

Cel mai probabil, defectul se află în conectorul senzorului de poziție a pedalei de accelerație, deoarece, în funcție de motorul pe care îl ai, fie accelerezi direct de la motor printr-un cablu de oțel (ca în trecut), fie ceea ce face mașina ta este să transforme poziția pedalei de accelerație într-un semnal electric pe care ECU-ul îl interpretează și îl procesează.

Dacă senzorul se rupe, nu poți accelera, iar martorul se aprinde, sau dacă cablurile se rup, se scurtcircuitează sau conectorul este deteriorat, rezultatul este același, dar înlocuirea piesei nu te va ajuta deloc, deoarece problema nu este la piesa în sine, ci la cabluri.

Cu cele mai bune urări și raportează cazul tău pe fiecare forum pe care îl poți găsi și la o asociație de consumatori. Pune presiune pe ei și fă-te cunoscut, ca să știe că tu ești cel care deține avantajul.

Probabil ai dreptate, megabeat_1. Ar fi trebuit să folosesc un raționament logic precum cel pe care îl menționezi.
Ceea ce m-a nedumerit a fost că, atunci când am observat motorul, am observat că supapa de accelerație a admisiei aerului s-a activat când am accelerat. Așa că am presupus că computerul primea informații de la accelerator, care este un senzor magnetic de poziție.
Îți mulțumesc încă o dată pentru ajutor.
Cu cele mai bune gânduri, Oscar.