Defect electric la cablul kilometrajului?

Am un Opel Tigra A și s-a rupt cablul kilometrajului. Din acel moment, s-a aprins martorul de defect electric al mașinii și s-a oprit când am ieșit din neutru.

Am citit că atunci când se rupe cablul, senzorul de viteză s-ar putea să nu mai trimită semnalul către ECU, motiv pentru care se defectează. Întrebarea mea este dacă acel senzor este în cablul în sine sau nu. Am cumpărat cablul de la un magazin de piese de schimb, nu de la Opel, iar cablul este un cablu de kilometraj normal. Nu aș vrea să-l instalez și să fie inutil.

A doua mea întrebare este dacă l-a schimbat cineva la această mașină? Știe dacă există un element de fixare în conectorul cutiei de viteze la care trebuie să fiu atent când scot cablul? Sau dacă puteți afla pur și simplu desfăcând banda de cauciuc și trăgând.

Mulțumesc.

Salut site, Problema cu cablul kilometrajului pe care o menționezi este adevărată, dar parțial. Permite-mi să explic:

Mașina ta, la fel ca Kadett GSI, Corsa D și Astra D, are un senzor în cutia de viteze chiar unde este introdus cablul kilometrajului, cu trei fire: roșu, negru și albastru/negru, cred.

Adevărul este că ceea ce s-a rupt nu este cablul kilometrajului, ci axul senzorului. Când se întâmplă acest lucru, mișcarea cutiei de viteze nu trece prin senzor și, prin urmare, nici cablul kilometrajului, care este filetat în spate, nu se rotește.

La Corsa A diesel și Astra F diesel, senzorul era folosit pentru a deconecta bujiile incandescente ale motorului atunci când viteza depășea 40 km/h la rece.

La Kadett G GSI, senzorul era cel care acționa kilometrajul de pe tabloul de bord digital și nu știu exact care este scopul lui în mașina ta, dar cu siguranță nu este doar de prezentare.

Iată un link către un site web Opel foarte interesant, astfel încât să poți pune întrebări, să afli informații și să te joci cu mașina ta cât vrei. www.clubopel.org

Cu cele mai bune urări.