Problemă de pornire și performanță la Spark 1.0, anul 2007

Dragi tuturor, sunt nou pe forum și, deoarece nu am cunoștințe de mecanică, vă cer ajutorul.
Am, așa cum spune și titlul, un Chevrolet Spark 1.0 cu 21.000 km pe care l-am cumpărat la mâna a doua acum câteva săptămâni.
Am dus mașina la mecanicul meu obișnuit pentru o revizie, dar există două probleme pe care nu le-a putut rezolva:
1- Deși motorul este ca nou și funcționează bine atât la turații joase, cât și la turații mari, compresia motorului este bună. Totuși, dimineața, când îl pornesc, trebuie să-l țin turat aproximativ 20 de secunde și să-l las să se încălzească puțin, altfel se oprește (ceva ce nu mi s-a întâmplat niciodată cu Daewoo Matiz-ul din 2001 pe care l-am avut). Dacă pornesc aerul condiționat după câteva străzi, motorul se oprește și când frânez într-un viraj, situație care nu se mai întâmplă după un timp. Mecanicul îmi spune că acest lucru nu ar trebui să se întâmple pentru că motorul este atât de bun și că, dacă îl reglează, s-ar tura prea repede și ar consuma mai multă benzină. Deci nu-mi dă o soluție la problema
2. În ciuda reviziei pe care a făcut-o, consumul de benzină este scăzut. Merg cu aproximativ 10 km/l în oraș fără să folosesc aerul condiționat. Știu că ar trebui să fie în jur de 13-14 km/h. Ciudat este că acum două săptămâni au fost schimbate filtrele, uleiul și bujiile. Mecanicul spune că nu știe ce ar putea fi, deoarece convertorul catalitic funcționează bine, iar gazele de eșapament ale mașinii sunt în regulă.
Mă sfătuiește să o duc la un dealer Chevrolet pentru a-i scana computerul.
Așadar, vă rog să vedeți dacă mă puteți ajuta și să-mi dați părerea.
Vă mulțumesc foarte mult.

La mașinile cu injecție electronică există o supapă care reglează minimul și sarcinile motorului, cum ar fi atunci când sunt pornite luminile și aerul condiționat pentru ca motorul să nu se oprească sau când este pornit la rece accelerează singur și nu se mai oprește. Această supapă se blochează uneori, trebuie coborâtă și spălată cu un detergent de carburator
(supapa se numește: supapă de control al aerului în gol sau bypass). Sper că vă este de folos, există cazuri în care trebuie să o cumpărați.

Mulțumesc pentru răspuns. Această supapă este pentru pornire și aer condiționat sau are legătură și cu consumul de combustibil?