Posibil că cei care ți-au spus că problema fumului alb provine de la segmenții pistonului au dreptate.
Permite-mi să explic: când un motor are o anumită durată de viață, segmenții sau segmentii pistonului se uzează din cauza frecării continue cu pereții cilindrului, provocând două lucruri:
1. Gazele provenite din arderea benzinei scapă în baia de ulei, provocând degradarea uleiului și presurizarea acesteia. Vaporii de ulei urcă la carburator în cantități mai mari decât atunci când motorul era nou. Acești vapori sunt reabsorbiți de motor și arși, provocând fumul alb provenit de la uleiul ars.
2. Uleiul de motor, care este destinat lubrifierii cilindrilor și se depune pe măsură ce pistonul urcă, nu este colectat pe măsură ce pistonul coboară, arzând atunci când benzina este arsă, provocând fumul menționat anterior.
Nu ai specificat kilometrajul minivanului, dar probabil că este timpul pentru o revizie generală a motorului.
Un alt punct de luat în considerare sunt garniturile tijei supapelor, care, pe măsură ce se uzează, permit excesului de ulei să se scurgă pe tijele supapelor, arzând în cele din urmă uleiul, la fel ca segmenții pistonului.
Cu cele mai bune gânduri.