PROBLEME DE APRINDERE CU R 1.7 DIN 1994

SALUT COLEGII, PROBLEMA MEA ESTE CĂ MAȘINA MERGEA BINE DINTR-O DATĂ, SE OPREA. O LASAM O TIMP ȘI APOI CA ȘI CUM NU PORNEA NIMIC. MI-AU SPUS CĂ ESTE TRANSFORMATORUL MODULULUI ELECTRONIC. L-AM SCHIMBAT ȘI NIMIC. AM SCHIMBAT CABLURILE DE MARE PUTERE, BUJIILE, DISTRIBUITORUL ȘI NIMIC. CÂND ÎNCERC SĂ-L PORNESC, SE AUDĂ CA UN SUNET DE SUFOCARE, DAR NICI MĂCAR NU ÎNCEARCĂ SĂ PORNEASCĂ. APRECIEZ PĂRERILE VOASTRE PREȚIOASE.

Verificați dacă distribuitorul nu este suficient avansat. Am avut o problemă similară cu R9-ul meu. Distribuitorul era suficient avansat și, când era cald, pornea perfect, dar când era rece, era aproape imposibil să pornească.
Pentru a-l avansa sau întârzia, slăbiți distribuitorul de la bază și rotiți-l foarte puțin. Marcați-l mai întâi, ca să-l puteți pune înapoi în aceeași poziție, pentru orice eventualitate. Asta a rezolvat problema contactului pentru mine, dar habar n-am despre problema cu oprirea lui în timp ce conduceam. Mult succes
urări.

Mi-a venit o idee care ar putea face ca mașina să se oprească în timp ce te deplasezi. Dacă ai o alarmă cu oprire a motorului sau cu întrerupere a alimentării motorului, verifică cu atenție cablurile. Ar putea intra în scurtcircuit în timp ce te deplasezi, întrerupând alimentarea motorului. Sper că asta e tot. Cu stimă.

Această defecțiune este de obicei cauzată de modulul de aprindere, bobina sau placa de aprindere. Acestea sunt cele trei lucruri pe care trebuie să le verificați atunci când conduceți și mașina se oprește. Logic, este vorba de pompa de aprindere.

Am uitat, dacă modulul de aprindere este în interiorul distribuitorului, scoateți-l lungind cablurile și puneți-l afară. Uneori se încălzesc și nu mai funcționează.