Salut IF, bine ai venit pe forum. Adevărul este că nu oferi prea multe informații despre mașina ta pentru a înțelege pe deplin care este problema. Dar dacă nu mă înșel, mașina aceea avea un sistem de injecție Bosch KE jetronic, iar defectul ar putea fi la termometrul cu rezistență care măsoară temperatura motorului.
Permite-mi să explic: când această sondă nu mai funcționează, unitatea de control (care este destul de primitivă) folosește motorul rece ca referință, injectând multă benzină. Pe măsură ce motorul se încălzește, ar trebui să corecteze amestecul de combustibil, dar din moment ce sonda este defectă, continuă să injecteze aceeași cantitate.
Când motorul este cald, pur și simplu se blochează și în cele din urmă se oprește, iar până nu se răcește, nu va porni pentru că este „beat” de benzină.
Pentru a verifica, trebuie doar să scoți o bujie când motorul s-a oprit cât era cald. Dacă este acoperită de funingine, înseamnă că este prea multă benzină în amestec.
Salutări și, dacă este nevoie, te rog să postezi o altă postare cu mai multe detalii despre tipul motorului, tipul de injecție, dacă smucește, dacă miroase puternic a benzină...