Salut Panzer, încă mai scoate fum negru?
Pentru a curăța corect turbo-ul, cel mai bine este să îl scoți din motor și să cureți turbina compresorului cu motorină și o perie, asigurându-te că nu pătrunde prea mult în tubul de lubrifiere sau în turbina de evacuare.
După curățare, suflă aer comprimat și pompează racordul de ungere de câteva ori cu uleiul și uleiul de motor obișnuit (pentru a îndepărta motorina de pe lagărele arborelui).
Reasamblați-l și mențineți motorul la aproximativ 1.500 RPM timp de un minut, permițându-i să se încălzească și să evapore orice motorină care ar fi putut rămâne pe partea de evacuare și în galeria de admisie.
Puteți înmuia intercoolerul timp de câteva ore în benzină, solvent, motorină sau apă cu detergent (soluție de curățare a motorului).
Ai grijă cu soda caustică, deoarece aceasta coroadă aluminiul.
Când îl scoți din „baie”, clătește-l bine cu apă sub presiune. Dacă ai putea să-l speli cu o mașină de spălat cu presiune, ar fi suprem.
Dar mai presus de toate, ai răbdare în timp ce dezasamblezi și reasamblezi piesele mașinii.
Dacă nu vrei să se murdărească din nou, poți redirecționa conducta de evacuare a vaporilor din carter spre pământ, deși nu sunt un fan al acestui lucru pentru că poluează destul de mult (nu aș face-o).
Noroc, prietene!