motor murdar

Salutări, m-am dus să schimb uleiul. Întotdeauna am fost foarte atent să-l schimb la momentul potrivit. Totuși, domnul care m-a ajutat mi-a spus că se pare că mă înșeală de ceva vreme și nu au schimbat nimic. Într-atât încât acum motorul este murdar și are o crustă. O persoană îmi spune că trebuie să dau jos motorul și să-l curăț, alta îmi spune că vând un produs care curăță motorul singur și că e suficient. În care dintre cei doi să am încredere? Mașina mea este un Chevrolet Spark din 2005.

Crusta aceea pe care o menționează nu se datorează lipsei de schimb de ulei, ci mai degrabă are legătură cu calitatea uleiului și efortul de utilizare, am un Nissan în atelier cu exact aceeași problemă, în realitate cel mai bun lucru în aceste cazuri sau modul corect de a-l curăța este să demontezi motorul și să efectuezi un fel de reglaj, este scump, dar este același lucru cu cât va costa repararea lui când se topește din cauza acestei probleme, crusta aceea pe care o menționezi se găsește în fiecare parte a motorului care este în contact cu uleiul, inclusiv canalele interne mici, ventuza de ulei, pompa de ulei și toate celelalte componente.

Câți km a parcurs motorul? Cât de gravă este crusta? (Deschideți capacul de umplere cu ulei și vedeți cum arată arborele cu came și arborii cu came, acestea sunt de obicei cele mai afectate piese deoarece se încing mai mult. Dacă este foarte, foarte murdar, atunci fiți atenți cu aditivii detergenți, aceștia pot provoca blocarea unor pasaje cu reziduuri solide libere.
Dacă este mai mult sau mai puțin și aveți un mecanic de încredere, puteți încerca să porniți motorul timp de aproximativ 2 sau 3 minute cu lichid de frână în loc de ulei. Acesta are o putere de curățare mare, dar aveți grijă să nu îl lăsați prea mult timp și să opriți motorul la prima bătaie pe care o auziți.
O altă modalitate este să goliți jumătate din ulei, să completați cantitatea rămasă cu motorină, să o lăsați să funcționeze aceleași două minute, să aruncați tot uleiul, să completați cu motorină, să lăsați motorul să funcționeze încă un minut, să goliți totul și să puneți ulei curat. De asemenea, opriți motorul la cea mai mică bătaie. Cu stimă.

)

Crusta aceea care se formează nu este pentru că nu au schimbat uleiul, cel mai probabil este pentru că nici nu au făcut-o corect, dar au golit cel vechi și l-au umplut cu cel nou, practic este la fel, uleiul ar fi puțin mai curat dar la fel și cu reziduurile uleiului ars anterior, dacă există uleiuri care pot curăța interiorul motorului fără a fi nevoie să-l demontezi, dar dacă uleiul este așa, și garniturile sunt așa, nimic nu va fi mai bun decât să-l demontezi, să-l cureți complet și să-l montezi la loc „cu garniturile sale noi” îți va oferi un rezultat mai bun și, de asemenea, nu uita să folosești un ulei bun care să protejeze motorul împotriva acestor inconveniente viitoare.

Salutări.

Vă mulțumesc foarte mult pentru îndrumare. Motorul a parcurs 5.000 km și am schimbat uleiul când mi s-a cerut. Atunci voi coborî motorul.

Mulțumesc.