Probleme de temperatură cu Toyota Corolla mea

Salut tuturor, am un Toyota Corolla GL 1.6 din 90/91 și se încălzește. Am curățat radiatorul și țevile și continuă să se încălzească. Nu există scurgeri de apă. Am exclus orice fisuri în chiulasă sau bloc motor deoarece furtunurile radiatorului nu preiau suprapresiune. Mă poate ajuta cineva sau îmi poate trimite manualul de piese al pompei de apă? Mulțumesc.

Bună ziua, verifică și termocuplul, vezi dacă funcționează ventilatorul electric și termostatul.

Dacă furtunul de ieșire al motorului, conectat la supapa termostatică, nu se încălzește excesiv, aș spune că supapa este înfundată sau oarecum blocată și va trebui să o înlocuiți. De asemenea, recomand utilizarea de antigel 50% pentru a îmbunătăți răcirea. Dacă pompa de apă este defectă, în majoritatea cazurilor se vor produce pierderi de apă.

Bună ziua, bună ziua.

Problema este cel mai probabil supapa termostatică, dar aș vrea să știu cum ați exclus posibilitatea ca problema să nu fie chiulasa sau blocul cilindrului, deoarece ar putea fi garnitura chiulasei, care este defectă și cauzează defectarea.
Este foarte puțin probabil ca pompa de apă să se defecteze în ceea ce privește presiunea și debitul; se defectează doar etanșarea mecanică și rulmentul.
Mult succes...

SALUT!
1. CU MAȘINA RECE, UMPLEȚI LICHIDUL RADIATORULUI, LĂSAȚI-L NESCOPERIT, APOI PORNIȚI MAȘINA ȘI OBSERVAȚI DACĂ IES BULE DIN RADIATOR ȘI ÎN UNELE CAZURI SCOATE PUȚIN FUM, VERIFICAȚI ȘI ULEIUL DE MOTOR PENTRU A VEDE DACĂ ARE PICĂTURI MICI DE APĂ SAU DEVINE ALB. DACĂ DA, GARNITURA CHIULEI ESTE DETERIORATĂ.
2. PORNIȚI VEHICULUL ȘI LĂSAȚI-L PORNIT O TIMP, OBSERVÂND TEMPERATURA ȘI CELE 2 FURTUNURI ALE RADIATORULUI. CEL DIN DREAPTA SE VA ÎNCĂLZI, ÎN TIMP CE CEL DIN STÂNGA NU. PÂNĂ CÂND TEMPERATURA ESTE APROAPE DE JUMĂTATE DE + SAU - 80 °C. DACĂ NU ESTE ACEASTA CEL DIN STÂNGA, VA ÎNCEPEA SĂ SE ÎNCĂLZEASCĂ. DACĂ NU, TERMOSTATUL ESTE DETERIORAT.
3. ESTE POSIBIL CA ELICELE POMPEI SĂ SE FIE DETAȘATĂ SAU UZATĂ DIN CAUZA OXIDĂRII, AȘADAR LICHIDUL NU VA CIRCULA ÎN INTERIORUL MOTORULUI. ACEST LUCRU SE POATE ȘTI DOAR PRIN DEMONTAREA POMPEI
. 4. AM VĂZUT ODATĂ CĂ VEHICULUL A FOST REPARAT LA CAROSERIE ȘI CÂND AU ASAMBLAT TOTUL AU INVERSAT POLARITATEA VENTILATORULUI ELECTRIC, AȘA CĂ ACESTA SUFLĂ ÎN FAȚA MAȘINII, CEEA CE NU-I PERMITE SĂ SE RĂCEASCĂ, MAI ALES LA DEPLASARE. VERIFICAȚI ÎN CE DIRECȚIE SE ÎNTOARCE VENTILATORUL ELECTRIC.
SALUTĂRI, SPER CĂ V-AM AJUTAT.