Chevy-ul din 2000 are un miros urât din evacuare.

Bună ziua, cum este Chevrolet-ul meu din 2000? Are un miros urât pe evacuare. Observ că uneori are scurgeri. Nu are aer condiționat. Tocmai am înlocuit toba de eșapament, dar nu am schimbat niciodată convertorul catalitic sau senzorul de oxigen. Nu știu care este cauza. Cred că ar putea fi una dintre aceste două cauze, dar nu sunt sigur. De asemenea, cred că consumă prea mult combustibil.

BUNĂ YOPE22, CE ÎNSEAMNĂ? MIROSEȘTE, DA SAU NU, ȘI CE CULOARE ARE? ACUM, DACĂ CATALIZATORUL ESTE DEFECT, ATUNCI VEHICULUL PIERDE PUTERE ȘI SCOATE ZGOMOT CÂND MOTORUL ESTE PORNIT. ACUM, ÎN CE PRIVIRE LA SENZORUL DE OXIGEN, DACĂ ESTE DEFECT, ATUNCI VERIFICAREA MOTORULUI VA APĂREA PE TABLOU DE BORD, CHIAR DACĂ VEHICULUL NU SE VA DEFECTA NEAPARAT, DEȘI SE POATE DEFECTA ȘI RISIPE MAI MULT COMBUSTIBIL. IAR ÎN CE PRIVIRE LA PICĂTURI, NU SE ANUNȚĂ CÂND ESTE PICĂTURA, DOAR DUPĂ CE PORNEȘTI DIMINEAȚA ȘI DOAR PENTRU CÂTEVA MINUTE SAU TOATĂ ZIUA ȘI DUPĂ CE AȚI PARCURS DRUMURI LUNGI. PICĂTURI DE APĂ DIMINEAȚA (ȘI FUM ALB) ȘI DOAR PENTRU CÂTEVA MINUTE ESTE NORMAL, DEOARECE ESTE CONDENSARE A APEI ÎN INTERIORUL ȚEVII DE EȘAPAMENT. DACĂ PUTEȚI CLĂRI MAI CONCRET CARE ESTE VENA TA ȘI NE OFERI MAI MULTE DATE, DE EXEMPLU CU EXPANSIUNEA COMBUSTIBILULUI, SPUNEȚI-NE CÂND A FOST ULTIMA DATĂ REPARAȚIA (RECOMAND LA FIECARE 5.000 KM.), AȘADAR ÎNAINTE DE A SCHIMBA SENZORUL DE OXIGEN AR TREBUI SĂ FACEȚI REPARAREA COMPLETĂ ȘI RECOMAND SĂ SPĂLAȚI INJECTOARELE, SĂ VEDEM CUM RĂSPUNDE CHEVI-UL TĂU, ÎN ORICE CAZ SUNTEM CONȘTIENȚI DE PROBLEMA TA, SPUNEȚI-NE ȘI VOM FI CU PLĂCERE SĂ VĂ AJUTĂM.

Ei bine, dimineața observ că picurează, iar mirosul urât e ca de scurgere, ei bine, azi am fost la un reparator de tobe de eșapament și mi-a schimbat catalizatorul și mi-a recomandat un glonț, deoarece spune că catalizatorul pe care îl aveam îmi ruginea toba de eșapament din cauza apei pe care o degaja, nu am spălat încă injectorul, apropo, mi-au spus că există un flotor pentru a-l spăla, dar fără un compresor care are deja presiune de aer, este adevărat? și cum îl folosești?

BUNĂ YOPE22, SPUI CĂ PICĂTURA IEȘTE DIMINEAȚA, DAR CÂT DUREAZĂ PICĂTURA? ADICĂ, E DIMINEAȚA ȘI SE OPRECĂ LA CÂTEVA MINUTE DUPĂ CE PORNEȘTI MOTORUL. DACĂ DA, ATUNCI ESTE NORMAL, DEOARECE APĂ ACEA ESTE CONDENS DIN INTERIORUL ȚEVII DE EȘAPAMENT. APROAPE TOATE VEHICULELE PICĂ ACEEA APĂ DACĂ LOCUIEȘTI ÎNTR-UN CLIMĂ RECE ȘI UMEDĂ, AȘA CĂ NU-ȚI FACE GRIJĂ. LOCUIESC ÎN TOLUCA, MEXIC ȘI DIMINEAȚA CÂND PORNESC QUET-UL, SCĂDE MULT FUM ALB ȘI PICĂTURI DE APĂ, DAR ACESTA DUREAZĂ DOAR CÂTEVA MINUTE ȘI APOI DISPARE, ACUM CRED CĂ AR TREBUI SĂ SCHIMBI TOBA DE EȘAF, CEI CARE ÎȚI SPUN CĂ O SCOATĂ ȘI O PUNĂ VOR DOAR SĂ FACĂ TREBUI, UN GLONȚ VA FACE DOAR MULT ZGOMOT CÂND ACCELEREZI ȘI POATE FI FOARTE ENERVANT, ÎN AFARĂ DE FAPTUL CĂ VEȚI CONTINUA SĂ AVEȚI CONDENS DE APĂ ÎN INTERIORUL TOBEI DE EȘAF, ACEST LUCRU ESTE NORMAL. ACUM CATALIZATORUL NU ELIMINĂ APA, CEEA CE FACE ESTE SĂ RIDICE GAZELE CARE IES DIN MOTOR LA O TEMPERATURĂ FOARTE MARE ȘI ASTFEL ELIMINĂ MAJORITATEA CONTAMINANȚILOR. CRED CĂ TOBA DE EȘAPTĂ TE ÎNȘECHEAZĂ, DAR TE FELICITEZ PENTRU CĂ AI ÎNCERCAT SĂ TE INFORMAȚI, ÎN CE PRIVEȘTE GEMĂNĂDURILE EXISTĂ UNELE CARE PUN PRESIUNE CU UN COMPRESOR DAR EXISTĂ ALTELE CARE FOLOSESC GRAVITATIA PENTRU CA LICHIDUL SĂ PĂTRUNDĂ, AM ÎNCERCAT AMBELE CU REZULTATE BUNE, MULT NOROC ȘI VĂ ROG SĂ-MI REPORTAȚI CUM A MERS.

Salut Pepe, bună dimineața.
Îți spun cum a decurs decizia mea riscantă, dar mai întâi, confirm că așa a fost. Locuiesc într-un loc rece, Chilpancingo, Gro. și picurarea era vizibilă când aveam mașina oprită și, chiar și când era caldă, mi-am dat seama că atunci când acceleram se simțea stângace, ca și cum nu primea suficient aer, am crezut că era din cauza filtrului actual pe care l-am pus sau pentru că nu spălasem injectoarele, iese fum alb când calc pe el în punctul mort, chiar dacă motorul era cald, cum ar fi ieri am schimbat catalizatorul cu cel de tip „glont”, nu l-am testat temeinic, dar te informez despre ce am realizat până astăzi, nu mai simt că se blochează la accelerare, îl simt mai fluid, apa de astăzi când l-am pornit nu mai iese și se pare că nici fumul alb nu, evacuarea nu scoate un zgomot mai puternic decât a făcut-o, se simte bine, dar asta la două zile de la instalare, cred că va avea consecințele sale, dar încă nu știu care sunt.
PE DE CEALALTĂ PARTE, AȘ DORI SĂ-MI SPĂL INJECTORUL, DAR NU ȘTIU CUM SĂ FOLOSESC PLOTITOAREA DE PRESIUNE SAU CUM SĂ O CERE DE LA MAGAZINELE DE PIESE. DACĂ M-AȚI PUTEȚI ÎNDRUMA CU FUNCȚIA ACESTUI PLOTITOARE, V-AȘ APRECIA, DEOARECE CE PRESTIN CĂ-L SPĂL SAU ÎNȘELĂRĂCESC SUNT CU ȘAIBELE PE CARE LE VÂND ÎN SUPERMARKETURI, CARE MERG CU BENZINA, DAR NU-MI DAU ÎNCREDERE.
Apropo, știți cumva de unde pot face rost de un manual pentru a instala alarme cu deschidere la uși și portbagaj? Vreau să pun una pe Chevy-ul meu.