Neon 95

Salut, colegi pasionați și profesioniști, vă scriu pentru a vă explica situația mea. Sper că mă puteți ajuta. Am un Neon 2.0 SOHC din 1995 pe care l-am reconstruit complet. Am rectificat arborele cotit și blocul motor, am înlocuit rulmenții, pistoanele, segmenții, pompele de apă și ulei, cureaua de distribuție, ghidajele supapelor, garniturile și tot restul cu piese noi. Dar când îl pornesc, scoate un zgomot ca un motor diesel. Am scos capacul supapelor și mi-am dat seama că uleiul nu trece. Nu există lubrifiere în corpul supapelor, dar bordul nu afișează niciun martor luminos de avertizare a presiunii uleiului. Ce îmi sugerați să fac?

Am avut odată o problemă similară și aproape am înnebunit. S-a dovedit că filtrul de ulei era defect. Pur și simplu scoateți filtrul și faceți mici găuri pentru a vedea dacă are presiune.

În primul rând, ar trebui să verificați presiunea uleiului cu un manometru (63 PSI). Dacă există presiune pe manometru, ar trebui să verificați dacă garnitura chiulasei este instalată corect, deoarece există un canal de lubrifiere care merge până la chiulasă. În al doilea rând, ar trebui să demontați arborele cu came și să verificați dacă canalele nu sunt blocate. De asemenea, una dintre cele mai frecvente probleme sunt filtrele defecte.

O altă problemă frecventă este aceea că garnitura de chiulasă nu este exact aceeași sau este instalată incorect și obstrucționează parțial sau complet trecerea uleiului; mi s-a întâmplat asta pentru că nu am verificat.

Odată, am avut o problemă similară cu un taxi Chevy din 2007. Garnitura chiulasei a fost înlocuită, ghidajele supapelor și supapele au fost reparate, iar pompa de ulei și filtrul au fost înlocuite. Mai târziu, a dezvoltat aceeași problemă pe care o întâmpinați și dumneavoastră. Am reparat-o cu un detergent de motor vândut la AutoZone. Am bănuit că un mic canal era înfundat cu murdărie de la motor, iar acest detergent îndepărtează totul. Încercați; s-ar putea să funcționeze. Mult succes!