Mi s-a defect alternatorul sau sistemul electric?

Trebuie să scoți din priză orice consumă cât de cât puțină energie, inclusiv radioul, doar pentru a exclude un mic scurtcircuit pe care l-ai putea avea. Personal, și având în vedere că bateria este în stare bună, sunt înclinat să cred că problema este la alternator. Poți verifica acest lucru cu un tester (multimetru), dar dacă nu știi cum să o faci, testarea bateriei te poate ajuta. Este foarte ieftin și vei clarifica definitiv orice îndoială cu privire la faptul dacă este vorba de alternator. Mult succes și ține-ne pe aici.

Cu siguranță e alternatorul. Mâine voi vedea dacă mă plătesc și îl duc la un electrician și vă voi anunța.
Doar din curiozitate și pentru a continua subiectul care ar putea fi util și altcuiva, referitor la testarea mașinii pentru scurtcircuit.
După cum știu mulți (și voi repeta și aici), cea mai ușoară modalitate de a testa scurgerile într-un sistem electric este să scoți conectorii bateriei și să-i conectezi pe întuneric pentru a vedea dacă produc scântei. După cum spun unii, dacă apar scântei, sistemul electric are o scurgere. Dar există mai multe îndoieli în această privință, așa că haideți să vedem dacă putem genera o dezbatere pe această temă.
Acest faimos test se efectuează cu cheia scoasă și, bineînțeles, cu vehiculul complet oprit; altfel, este inutil. Dar există mai multe „dar-uri”.
În primul rând, dacă ne gândim bine, un vehicul va consuma întotdeauna energie, fie că este vorba de memoria și ora radioului și/sau ceasul digital sau analogic. Dacă acestea nu ar consuma energie în timp ce vehiculul este oprit, ar trebui să setăm ora și radioul de fiecare dată când îl pornim. Inutil să mai spun că mașinile moderne cu module de calculator consumă în continuare curent. Deci, fiecare vehicul are un consum normal și, prin urmare, când conectăm conectorii la baterie, aceștia vor sfârâi. Alții spun acum: „Înainte de a face testul, deconectați tot ce consumă electricitate”. Dacă s-ar ști ce consumă electricitate, nu s-ar face faimosul test. Și, în final, nu are rost să deconectezi accesoriile pentru a vedea dacă există vreun consum.
Așadar, întrebarea mea: Cum poți să-ți dai seama „de casă” dacă o mașină consumă electricitate?