Defecțiune la pornirea la rece a Mercedes C250 TD

Pornește perfect când e cald, dar durează mult când e rece. Problema e că atunci când e rece nu mai injectează combustibil până se purjează singură și pornește în sfârșit. Am instalat o supapă de sens invers pentru combustibil, ca să nu se mai întoarcă combustibilul care a ajuns deja în filtru, dar nu a ajutat. Are o pompă electrică de umplere care generează presiune în circuit? Am slăbit țevile care duc la injectoare și am văzut că nu injectează combustibil.

Mulțumesc mult tuturor.

VERIFICAȚI TUBULEȚELE ÎN EXCES DEOARECE ACESTE MODELE INTRAU MULT AER PRIN ELE. NU ARE POMPĂ ELECTRICĂ.

Bună ziua.
Problema pe care o aveți este că motorul funcționează cu motorină.
Dacă toate bujiile incandescente sunt în stare bună de funcționare, desigur.
La acest motor cu 5 cilindri în linie, toate conductele de motorină din compartimentul motorului sunt din plastic și sunt conectate printr-un inel O.
Ar trebui să examinați starea tuturor inelelor O pe care le-am menționat, deoarece acestea devin „pătrate” în timp și permit aerului să iasă prin ele. Prin urmare, motorul funcționează cu motorină atunci când este oprit o perioadă de timp.
Dacă inelele O sunt în stare bună de funcționare, lucru de care mă îndoiesc, există un alt aspect pe care ar trebui să îl luați în considerare. Are un schimbător de căldură apă-motorină fixat cu șuruburi pe chiulasă, lângă bujia incandescentă numărul 1. Motorina poate avea scurgeri interne prin acesta și nu se poate vedea. Chiar dacă scurge puțin, este suficient pentru a rula motorul la o presiune scăzută a combustibilului, suficient de mare pentru o pornire slabă.
Motorul respectiv nu are pompă electrică, dar are o pre-pompă chiar sub pompa de motorină în linie.
Sper că acest lucru vă ajută.
Cu cele mai bune gânduri