Jaguar X-Type 2.0D se oprește în timpul mersului

Bună ziua, avem o problemă cu Jaguarul nostru X-Type din 2005, motor diesel 2.0, 130 CP. Motorul se oprește la deplasare, fie pe autostradă, fie în oraș. Când se oprește, direcția se întărește și, bineînțeles, frânele devin mai dure... exact ca o mașină când este oprită. Imediat ce te oprești, mașina pornește din nou fără probleme. Cel mai rău lucru este când ești pe un drum de munte (coborâre) și ai dificultăți în a o controla. Mecanicii nu găsesc problema.

Mă poate ajuta cineva?

Mulțumesc mult,

Christian.

Există coduri de eroare în ECU?
Dacă apare ceva în diagnosticare, chiar dacă este doar „neobișnuit”, s-ar putea să vă ofere niște indicii.

Cred că deconectarea comutatorului inerțial este reflectată de un cod de eroare în ECU (chiar dacă după resetare, nu intră într-o zonă degradată sau lumina rămâne aprinsă, ECU își amintește că butonul s-a declanșat).

Un alt lucru care vă poate scoate din minți este o masă sau un pin defect în mufa ECU. Uneori intră apă și se acumulează rugină pe borne, provocând o „nebunie temporară” și, prin urmare, oprirea motorului.

În ambele cazuri, diagnosticarea arată lucruri, deși uneori ceea ce arată nu are nicio legătură cu ceea ce se întâmplă în realitate (de exemplu, o masă defectă poate afișa patru sau cinci coduri de eroare care pot fi șterse ușor, dar apoi reapar). Cu

cele mai bune gânduri.

Nu știu dacă e așa, dar poate îți poate oferi un indiciu sau o idee. Mi s-a întâmplat și mie cu un Subaru Legacy automat, pornea și se oprea, nu întotdeauna, dar cel puțin o dată pe zi. După ce am verificat tot ce mi-a trecut prin minte, soluția a fost schimbarea modulului de aprindere care se încălzea și se deconecta. La un Ford cu același simptom, problema era placa de contact, firul de pornire și problema dispăruse. Am schimbat placa și asta a fost tot. Iar la un Toyota am pus bobina directă și problema a dispărut, mult succes.

Mulțumesc foarte mult. O să mă uit pe baza a ceea ce mi-ai spus. Sper să am noroc. Îți voi anunța rezultatul final. Îți mulțumesc încă o dată. Cu cele mai bune

urări

După o lungă așteptare, mașina merge acum fără probleme. Defectul era modulul electronic care dădea erori; a fost înlocuit și gata.
Cablul de masă a fost înlocuit și nu s-a întâmplat nimic, se tot oprea, dar în sfârșit s-a reparat. Mulțumesc încă o dată pentru tot.

Acum, micul inconvenient este că mașina se clatină între 80 și 90 km/h. Nu știu dacă anvelopele sunt uzate sau necesită echilibrare. Presupun că asta e tot, dar dacă credeți că ar putea fi altceva, vă rog să mă anunțați.

Mulțumesc.