APĂ ÎN ULEIUL DE TRANSMISIE. XTRAIL

BUNĂ, SPER CĂ MĂ POȚI AJUTA. SE DOVEDEȘTE CĂ CAMIONUL A INTRAT, CONFORM MECANICULUI, APĂ ÎN TRANSMISIE. ACUM CU CÂTEVA ZILE AM TRECUT PRIN LOCURI UNDE ERA DE FAPT MULTĂ APĂ, DAR NU A AJUNS NICI NICI NICI JUMĂTATE DIN ANVELOPE.
PROBLEMA ESTE CĂ, CÂND ACCELEREZ, CAMIONUL NU INTRĂ ÎN VITEZA DE VITEZĂ. AȘ VREA SĂ ȘTIU DACĂ CEEA CE ÎMI SPUNE MECANICUL ESTE ADEVĂRAT, PENTRU CĂ L-AU SCANAT ÎN ALTĂ PARTE ȘI, ÎN CONSECINȚĂ, ERA SENZORUL DE VITEZĂ. ȘI SE DOVEDEȘTE CĂ, CONFORM MECANICULUI, NU ESTE AȘA ȘI VREA SĂ-MI IMPUNE O COMISIE FRUMOASĂ. MULȚUMESC ANTICIPAT.

Un răspuns scurt, dacă ai martorul de verificare aprins, uleiul nu are nicio legătură, cutia este sigilată, deoarece nu iese ulei și nu intră apă.

Adevărul e că nu cred că e vreuna dintre acele probleme. E posibil ca conexiunea senzorului lamda (oxigen) să fie neacoperită și când se udă să trimită un semnal eronat către ECU (computer). Ideal ar fi să izolezi bine conexiunea și să testezi dacă mai face asta. Sper că te ajută cumva.

Verificați dacă pompa sau cilindrul ambreiajului este în stare bună (că nu prezintă scurgeri de lichid).

Prieteni, scuzați-mă, nu vreau să vă contrazic, dar ar trebui să citiți cu atenție întrebările. Sonda lamda nu are nicio legătură cu senzorul de viteză, deoarece funcțiile lor sunt diferite, iar codurile și semnalele lor nu se amestecă sau nu se întrerup, ca în cazul debitmetrului și al TP-urilor, unde ECU-ul le poate confunda, sau în cazul unei distribuții defectuoase cu un cod de eroare al injectorului numărul doi. Acum, cutiile de extracție sunt automate și nu manuale, cel puțin aici, în Chile.