PROBLEMĂ LA FRÂNE LA OPEL ASTRA G DIN ANUL 99

Mi se pare că nu prea ai habar de mecanică, ca să nu spun mai mult. Ce ar trebui să faci e să o duci la mecanic și să plătești cât costă, pentru că nu te poți juca cu frânele și dacă nu știi ce faci, nu vei ajunge decât să te strici mai mult decât ai stricat deja.

Dacă nu mă înșel, ce s-a întâmplat în această mașină a fost că la circuit s-a umplut lichid de frână GREȘIT, iar acest lucru a dus la descompunerea garniturilor de cauciuc ale pompei principale de frână.

În primul rând, dacă nu ești absolut sigur ce vei atinge în echipamentul de siguranță și nu ai un „prieten mecanic pe care să-l arzi”, singura cale de ieșire este să mergi la service.

În al doilea rând, lichidul de frână nu „dispare” fără urmă. Prin asta vreau să spun că, dacă vezi vreodată lichidul de frână puțin scăzut, dar în limitele MIN și MAX, NU AR TREBUI SĂ COMPLETEZI!! Pentru că singurul lucru care se întâmplă este că lichidul se află în etrierele de frână din cauza uzurii naturale a plăcuțelor.

Într-un astfel de caz, la schimbarea plăcuțelor sau a discurilor și plăcuțelor, deschiderea etrierelor va readuce nivelul lichidului la nivelul complet (MAX când plăcuțele sunt noi).

Dacă completăm, ceea ce vom obține este că rezervorul de lichid de frână va da pe dinafară și vopseaua de lângă pompa principală de frână se va decoji.

ÎNCĂ UN LUCRU!!! Lichidul de frână din mașinile „normale” este DOT 4 sau DOT 5 conform standardului DIN 1703, de origine sintetică și de culoare galben deschis.

Unele mașini Citroën folosesc lichid LHM verde de origine minerală, iar altele folosesc ATF Dexron II. Acesta este un lichid roșu de origine minerală.

Atât lichidul verde, cât și cel roșu sunt complet incompatibile cu lichidul de frână și sunt folosite doar la unele modele cu suspensie și sisteme de frânare centralizate (Citroën, Mercedes, Audi...) și nu la toate aceste mărci.

Pentru mai multe informații, există întotdeauna cei de la magazinul de piese auto. Aceiași oameni care ți-au vândut plăcuțele cu 55 de euro ar trebui să știe că mașina ta folosește un anumit lichid de frână, un anumit antigel, un anumit ulei, un anumit filtru... Așadar, dacă ai dubii, întreabă mai întâi; vei economisi mulți bani.

Lichidul de frână are o durată medie de viață de doi ani sau 100.000 km, la fel ca antigelul de motor, deși cunosc o mulțime de oameni care nici ei nu schimbă... (ce se întâmplă după aceea este o chestiune personală). În principiu, lichidul poate dura mai mult dacă nu solicitați prea mult frânele mașinii, dar este recomandat să îl schimbați cel târziu la fiecare patru ani.

Nu voi continua. Cu cele mai bune urări.

Să vedem, ideea este de a sfătui și nu de a lupta, rețineți că majoritatea persoanelor care întreabă pe forum o fac pentru a evita să fie păcălite în atelier și pentru a nu efectua o reparație, este dificil să explici cuiva care nu lucrează în mecanică cum să regleze un motor, există o mulțime de informații pe care cineva le consideră banale, dar pentru persoanele care nu știu este crucial, acum frânele sau ABS-ul sau erbac-ul sunt sisteme extrem de importante și nu se poate sau nu ar trebui intervenit fără pregătire, atunci când un membru al forumului pune întrebări în momentul în care răspunde la una este pentru că lipsesc informații și nu lipsă de experiență, i se cere să fie mai precis atunci când răspunde.

După cum v-am spus aici, este vorba despre a ajuta și nu despre a lupta, dacă o întrebare are mai multe răspunsuri diferite, acest lucru deschide câmpul de căutare și ajută mai mult, deoarece dacă nu este una, ar putea fi alta și cel care întreabă nu pierde atât de mult timp întrebând din nou.

Nu este de niciun folos persoanelor care pun întrebarea să se certe între ele și să spună că ceea ce spun este greșit, deoarece o greșeală pe care nu au făcut-o poate fi cauzată de diverse motive. Așadar, pentru Jose Juan și Gonza, calmați-vă și haideți să privim lucrurile cu calm. Insist că nu este vorba de ceartă, ci de a vă ajuta. Mult succes și cele mai bune urări. Pace tuturor.

Hei, încetați să vă certați, oricine are dreptate, ghici cine?

Să vedem, prieteni, cred că toți începem fără cunoștințe de mecanică, chiar și mulți mecanici, dar dacă nu punem mâna pe lucruri, atunci când o să învățăm? Vom aștepta mereu să vină cineva și să rezolve problema, acum e vorba de economisire sau măcar de plată a ceea ce e corect, dar dacă noi, proprietarii, nu avem nici cea mai vagă idee despre ce e mecanica atunci suntem expuși la înșelăciuni și abuzuri din partea unor oameni fără scrupule, trebuie să fim autodidacți, dacă nu știm, întrebăm, dacă nu știm, atunci investigăm, dacă mașina ta e stricată, atunci încercăm să o reparăm, oricum dacă nu funcționează, du-o la mecanicul tău, dar în acest proces vei fi învățat ceva. Ce părere ai?