Deocamdată, cel mai bun lucru pe care l-ai putea face ar fi să verifici dacă există coduri de eroare stocate în ECU, deoarece dacă sunetul este răgușit, înseamnă fie că motorina intră prematur, fie că atomizarea este slabă.
În cazul sistemelor Common Rail, este foarte dificil ca atomizarea să fie slabă din cauza presiunii la care funcționează (chiar și la pornire, atomizează foarte bine).
Deci, s-ar putea ca senzorul de fază al arborelui cu came să fie defect, fie că cureaua de distribuție este slăbită, sau dacă ai înlocuit-o, ar putea fi excesiv de strânsă.
Senzorii de temperatură a motorului și a motorinei ar putea fi, de asemenea, un factor, deoarece ECU folosește aceste informații pentru a avansa și a distribui cantitatea exactă de motorină pe ciclu.
De aceea, cred că primul lucru de făcut este să rulezi diagnosticarea și să verifici valorile reale cu care funcționează ECU și dacă există sau nu coduri de eroare stocate.
Cu cele mai bune gânduri.