Camionul meu diesel a pierdut puterea

Vă cer ajutorul. În timp ce călătoream, camioneta mea Chevrolet Luv Work cu motor diesel Isuzu de 2.8 a început să piardă treptat din putere. Accelera o vreme, apoi turațiile scădeau, apoi se oprea. Repornea, trecea în treapta întâi, apoi în a doua și nu ajungea niciodată în a treia, așa că fie se oprea, fie trebuia să conduc cu maximum 20-30 km/h. Am verificat filtrul de ulei să văd dacă era înfundat, furtunurile, filtrul de aer și nimic. Am nevoie de ajutorul dumneavoastră, vă rog, și dacă cineva are manualul pentru a demonta pompa de injecție.

Înainte de a demonta pompa de injecție, încercați să alimentați combustibil extern sistemului normal de alimentare cu combustibil al mașinii.

Cu ajutorul unui canistru de 5 litri, a două tuburi și a unei pompe cu bec sau electrice, puteți verifica dacă defectul este la pompă sau la conducta de combustibil. Uneori, chiar dacă filtrul de combustibil este curat, este posibil să pătrundă aer în combustibil din cauza unui tub perforat. Sistemul de alimentare funcționează prin vid, așa că este dificil ca combustibilul să iasă, dar este ușor să se formeze bule de aer.

O altă problemă este că tubul de aspirație al rezervorului este înfundat, ceea ce înseamnă că nu există suficient debit de combustibil pentru a menține mașina în funcțiune la viteze normale. Motorina este suficientă doar pentru a o menține în funcțiune, iar uneori nici măcar atât.

Dacă, cu ajutorul canistrei și a tuburilor, mașina funcționează bine și are putere, problema constă în conducta de alimentare cu combustibil.

Dacă, pe de altă parte, nu funcționează, atunci pompa de injecție va trebui demontată.

Cu cele mai bune gânduri. Și mai întâi încercați cea mai ușoară variantă, care este aproape întotdeauna cea mai probabilă.

Bună ziua, din câte am citit și din câte știu despre motorină, aș îndrăzni să spun că ar putea fi 5 lucruri, cel mai simplu, schimbarea filtrului de ulei fără greșeală, pompa de ulei din rezervorul de combustibil care este defectă, obstrucție în sistemul de alimentare, aer în conductele de combustibil și ultimul, care este foarte exagerat, este că uneori la intrarea uleiului în pompele de injecție există un fel de microfiltre care se înfundă (sunt foarte asemănătoare cu sistemul de admisie a apei de la mașinile de spălat, pentru a preveni trecerea calcarului)
ps: dacă filtrul de aer este înfundat sau saturat, camionul pierde și el putere.
Sper că unele dintre aceste informații sunt utile,
salutări.

Mulțumesc, Karma. Am făcut testul cu butelia de 5 litri și nu am avut probleme. Accelerația a fost menținută și motorul nu s-a oprit. Am scos rezervorul de combustibil și l-am curățat. Am suflat și aer sub presiune în conducta de combustibil dintre filtru și rezervor. Totuși, când am reconectat totul, accelerația nu a mai menținut și s-a oprit. În cele din urmă, am cumpărat astăzi un furtun nou de combustibil și îl voi încerca pe acesta fără a trece prin conducta originală. Vă voi spune mai târziu cum a mers.
Cu sinceritate,
Jorge