probleme cu Corolla mea din '91.

Salut prieteni, problema mea este că Corolla mea din 1991 uneori simte că merge la ralanti prea sus, iar alteori merge la ralanti prea jos. Acest lucru se întâmplă în aceleași condiții de condus. Am dus-o la mecanic de mai multe ori și a verificat senzorul de temperatură a lichidului de răcire, aprinderea, senzorul de debit de aer, filtrul de combustibil, furtunurile de vacuum, pompa de combustibil, generatorul etc. Aceasta este o problemă foarte ciudată și enervantă, deoarece se întâmplă de fiecare dată când opresc și mașina este în treaptă mică de viteză; trebuie să o pun în punctul neutru pentru ca să meargă puțin la ralanti.


Vehiculul meu este un Toyota Corolla din 1991, cu injecție, versiune americană.

Aș fi veșnic recunoscător pentru ajutorul vostru. Mulțumesc.

Salut.
Văd că ai făcut deja mai multe verificări, dar aș vrea să știu ce alte modificări ai mai făcut în afară de acestea. De asemenea, mașina ta este automată?
Ceea ce îți pot spune este că un simptom comun este o problemă cu supapa de control al aerului la ralanti. Curățarea acesteia este importantă și un alt lucru pe care îl poți face este să înlocuiești toate garniturile din sistemul de admisie; una s-ar putea să fie spartă. Poți începe cu asta și apoi să ne spui.
Mult succes...

În primul rând, vă mulțumesc pentru interesul acordat problemei mele. Mulțumesc pentru sprijin. În ceea ce privește vehiculul, am înlocuit toate garniturile din sistemul de admisie, inclusiv garniturile injectoarelor, și am schimbat și filtrul de aer. Vehiculul meu este automat. În final, aș dori să vă rog să-mi explicați ce este supapa de control al aerului la ralanti, deoarece nu sunt familiarizat cu ea. Măcar spuneți-mi unde este și ce face, pentru că sunt puțin novice în acest domeniu și aș dori să aflu mai multe despre vehiculul meu. Mulțumesc.

Supapa de control al aerului la ralanti (IAC) sau motorul pas cu pas este o supapă care reglează turația la ralanti. Este situată în galeria de admisie, unde se află corpul clapetei de accelerație. Aceasta furnizează un flux de aer mai mare printr-o derivație sau un debit mai mic pentru pornirile la rece. Când această supapă este murdară sau funcționează defectuos, devine necontrolată, iar vehiculul poate funcționa bine la viteze mari, dar poate tinde să se oprească la viteze mici. Un simptom al acestei supape este fluctuația acului turometrului în poziția neutră, urcând și coborând; acesta este un semn.

Mulțumesc încă o dată pentru contribuție. Am vrut să vă spun că răspunsul dumneavoastră este foarte util, deoarece corespunde îndeaproape problemei. Voi pune în practică sfaturile dumneavoastră imediat pentru a vedea rezultatele curățării acestei valve și vă voi anunța cum merge. Mulțumesc.