S-a supraîncălzit și nu pornește

Salut prieteni, ieri conduceam pe autostradă. O conductă de apă s-a spart și temperatura a crescut brusc, dar următorul lucru pe care mi l-am dat seama a fost că am auzit un zgomot ciudat și indicatorul era deja la limită, trecând de zona roșie.
După 2 ore, am încercat să-l pornesc și nu a mai pornit, dar motorul se învârte, deci nu s-a blocat.
Ce se întâmplă în mod normal când se întâmplă asta? Doar garnitura de chiulasă?
Este un Opel Corsa 1.0 12v benzină.
Mulțumesc.

Garnitura chiulasei se arde, iar chiulasa se deformează, ceea ce trebuie să trimiți la rectificat pentru că intră apă în ulei, asta nu permite pornirea motorului. De asemenea, trebuie să rectifice supape și scaune și să pună garnituri noi.

Bună ziua, bună seara.
Aș dori să confirm vehiculul dumneavoastră. Este un Opel Corsa City 1.0 cmc, pe care îl cunosc foarte bine. În ceea ce privește problema dumneavoastră, cel mai probabil chiulasa s-a defectat, posibil deformându-se în zona de reglaj. Ați putea începe prin a măsura compresia fiecărui cilindru (14 până la 16 bari). În acest fel, puteți confirma sau exclude această defecțiune. Este important să măsurați cu cele trei bujii scoase. Vă recomand să fiți foarte atenți la reparația pe care urmează să o efectuați, deoarece este un motor cu multe detalii importante, iar piesele de schimb sunt cam scumpe. Ați avea grijă la flexarea arborilor cu came și la deformarea capacului de distribuție față.
Scrieți-ne pentru a ne spune cum merge.
Mult succes...

Este un Opel Corsa ( 1.0 12v 3 cilindri). Nu l-am atins încă de când s-a întâmplat asta sâmbăta trecută. Am de gând să demontez chiulasa și să văd cum e garnitura. Dacă e arsă, ceea ce sigur e, cumpăr o chiulasă de la un centru de fier vechi și sper că partea inferioară a motorului (arborele cotit, bielele, pistoanele etc.) nu va fi deteriorată. Va trebui să repar și sistemul de răcire. Să sperăm că nu-mi va face prea multe probleme. Vă voi ține la curent cu cum decurge operațiunea și vă mulțumesc pentru sprijin. Salutări din Spania.

Salut prieteni, astăzi am ridicat capota Corsei ca să încep să mă gândesc ce să fac. Am demontat întregul ansamblu filtru de aer și prima surpriză: un furtun spart!!! Furtunul care merge de la chiulasă la radiator este spart (clarific că este cel de sus pentru că sunt două). Presupun că furtunul este conectat la termostat și presupun că există și o problemă (posibil un termostat blocat) care a cauzat accidentul. AM
NEVOIE URGENTĂ DE UN MANUAL DE ATELIER!!! Dacă cineva îl are sau știe unde se află, aș aprecia.
Cu cele mai bune gânduri.