Martorul luminos „Verificare” de pe bord

Ei bine, prieteni, nu știu dacă există un subiect similar, dar deschid acest subiect pentru a discuta această problemă, în viața mea am avut doar două mașini, un Mitsubishi Colt an 91 și în prezent un Kia Spectra sau cerato, după cum mi s-a spus și nu știu de ce apare doar ca cerato, ei bine, în ambele s-a aprins martorul luminos deranjant de verificare, în prima mașină nu am fost niciodată atent la el, dar în cele din urmă cred că acest lucru a adus alte probleme în acea mașină și în cea actuală până acum câteva săptămâni s-a aprins, au scanat-o, dar nu-mi amintesc în acest moment codul de eroare pe care l-a afișat scanerul, dar ei bine, în realitate, subiectul este de a ști în termeni generali de ce se activează această defecțiune frecventă și enervantă, cauze generale, în realitate nu sunt mecanic, sunt informatician, fratele meu este mecanic și fără îndoială voi putea să vă dau câteva sfaturi pe care mi le-ați putea da, vă mulțumesc anticipat.

aver ndiaz, martorul luminos de verificare a motorului se aprinde pentru a dezvălui prezența unei defecțiuni la sistemul de injecție a combustibilului, acesta poate fi unul dintr-o mare de factori, scanerul vă oferă o indicație despre unde să căutați, deși este posibil să nu fie corect, trebuie să fiți atenți la sisteme pentru a face o reparație, în funcție de marca vehiculului, poate fi orice cod de eroare, de aceea trebuie efectuat un scaner, dacă aveți codul vă putem ajuta, dacă nu îl aveți, spuneți-ne doar ce a spus codul, adică senzor de oxigen, temperatură, supapă iac, senzor tps etc. De asemenea, vă poate informa despre un amestec bogat sau sărac produs de o ardere slabă, în funcție de o scurgere de aer, fie din cauza unui deficit, fie a unui exces al acestuia, acest lucru nu are neapărat legătură cu un senzor, dar de obicei, dacă este vina unuia, spuneți-ne ce face, cât consumă sau mai multe detalii pentru a vă putea ajuta.

Dacă mobilitatea nu defectă, ar putea fi vorba de senzori secundari, cum ar fi senzorul de detonație, supapele canistrei, senzorul de O2, senzorul de O2 al convertorului catalitic (iar dacă defectă, ar putea fi senzorul MAF, TPMS, senzorul de fază...).

Mulțumesc pentru răspunsurile prompte, prieteni, adevărul este că acum câteva zile au pus scanerul în el, dar nu mi-au dat nicio informație, sau mai degrabă nu eu am fost cel care l-a luat, dar mă rog, mă voi întoarce să-l scanez, în ceea ce privește orice indicație, singurul lucru pe care l-am observat este că evacuarea sună ciudat, ei bine, o să mă uit la consumul de combustibil pentru că nu am observat nimic altceva, dar cu lista aia de probleme m-ai descurajat deja hehehehe, ei bine, așa stau lucrurile, mi-au spus să deconectez bateria ca să repornesc computerul, o să fac asta și apoi vă voi oferi mai multe informații, Mulțumesc încă o dată.

Prieteni, în sfârșit am dus-o la service și au pus scanerul pe ea și se pare că e de la senzorul de oxigen. Sper să nu fie altceva, pentru că eșapamentul face puțin zgomot. De asemenea, am observat că consumul de combustibil e puțin mai mare. Ar putea fi acesta motivul?