SUPER PROBLEMĂ FORD FOCUS

BUNĂ, vă rog, am nevoie de ajutorul dumneavoastră, am o problemă cu Fordul meu Focus ZX5, an 2006, versiune americană, automat.

Problema este următoarea, când îl pornesc, mașina este destul de accelerată și nu există nicio modalitate de a regla asta, apoi, când dau D avansează normal, dar când fac schimbarea în a 2-a, mașina smucește super tare, apoi celelalte schimbări sunt normale. Când este pus în marșarier, mașina nu merge înapoi, adică o face, dar după un timp, este pus în R și apasă accelerația și mașina accelerează dar nu merge înapoi, după aproximativ 2 secunde mașina merge înapoi dar cu forță dând o smucitură, și ei bine, uneori, nu întotdeauna, sunt puține ori, mașina se oprește de nicăieri. Sper că mă puteți ajuta. Mulțumesc.

Evident este o problemă la cutia de viteze, dar este foarte greu să o repari singur, chiar și pentru mecanicii care nu sunt specializați în acest subiect, recomand să o trimiți la reparat, în orice caz, ca fapt divers, în interiorul cutiei există un fel de corp de injecție, care sunt niște supape care se deschid sub o anumită presiune; când nu fac acest lucru și se deschid la o presiune mai mare, se lovesc de asta.

Salut, este adevărat. Nu vei putea să-l repari. Va trebui să-l duci la un specialist. VERIFICĂ NIVELUL LICHIDULUI HIDRAULIC. (CU MOTORUL PORNIT!!!!!) Dacă verifici nivelul lichidului hidraulic cu motorul oprit, va indica că este în regulă. Dar nu, nu este. La mașinile cu transmisie automată, nivelul se măsoară cu motorul pornit. Sper că te ajută.

Am avut și eu mașini de acest tip, așa că vă voi spune că puteți face următoarele: verificați nivelul uleiului de transmisie cu motorul pornit, dar cu schimbătorul de viteze în poziția D (bineînțeles cu ajutorul altei persoane), verificați ce nivel are, apoi verificați culoarea uleiului, ar trebui să fie roșu, dacă îl vedeți maro sau cărămiziu și-a pierdut deja proprietățile, este timpul să îl schimbați. Atenție, îl puteți mirosi și dacă simțiți un miros de frecare, ar fi că există uzură pe discuri, dar recomand ca înainte de a schimba uleiul să fie bine să scoateți tot uleiul din tava care este sub cutie, să scoateți toate șuruburile și apoi să verificați dacă există reziduuri metalice pe fund pentru a verifica uzura și să deșurubați filtrul, puteți spăla filtrul cu benzină sau cu un detergent de carburator, de obicei se schimbă rar când sunt sparte, deoarece filtrul este din metal, după curățare, puneți filtrul și adăugați silicon gri în tavă și puneți-l, înșurubați-l și adăugați ulei de transmisie nou, faceți asta singuri. Puteți face această întreținere.

Salutări din Honduras

NU aș INSTALA silicon gri pe capacul carterului. Este FOARTE probabil ca o parte din particulele de silicon să intre în cutia de viteze, cauzând probleme suplimentare.

Kitul de filtrare include aproape întotdeauna garnitura și filtrul (cel mai bine este să le schimbi pe amândouă) și ar trebui să verifici tipul de ulei recomandat de producător.

Verificarea faptului că răcitorul de ulei al cutiei de viteze este liber și funcționează corect este, de asemenea, un sfat bun.

Folosește echipament de diagnosticare pentru a verifica dacă cutia de viteze are coduri de eroare.