Căutare MDM

Buletin

Înlocuirea silentblocurilor brațelor transversale din față

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 18 ani și 2 luni #1344 prin manual-mecanic
Salut tuturor.
Nu sunt mecanic, dar fac lucrurile mărunte pe care le pot, ca toți ceilalți, presupun.
La ultimul ITP m-au oprit pentru că aveam silentblocurile de pe brațele transversale față uzate, iar întrebarea mea este dacă e ușor să le schimb, adică, din moment ce văd că amortizorul este în cale, ar fi nevoie de o presă pentru amortizoare? De asemenea, dacă e nevoie de o groapă fără a demonta roțile, cu un ridicător sau cu un cric pentru demontarea roții, e în regulă?
Mulțumesc foarte mult.
E pentru un Ford Mondeo.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
18 ani acum 3 săptămâni #1475 prin manual-mecanic
Răspunsul Manual-mecanica la subiectul Re: Înlocuirea silentblocurilor brațului transversal față
Salut Mecanic 69, am mutat postarea ta în secțiunea „Probleme mecanice” deoarece este mai degrabă legată de defecțiuni și întrebări.

Nu ai nevoie de un compresor de arcuri de suspensie pentru a înlocui bucșele brațului transversal al lui Mondeo. Ceea ce ai nevoie este să ridici partea din față a mașinii cu cricul și să o susții cu două suporturi de cric sub lonjeroanele șasiului, astfel încât partea din față să fie „atârnând”.

Apoi va trebui să scoți ambele roți, apărătoarea baiei de ulei și să eliberezi bara stabilizatoare. În cele din urmă, eliberează suporturile brațelor suspensiei.

Mai întâi, slăbește șuruburile care fixează un braț de șasiu, înlocuiește garniturile de cauciuc, curăță nisipul rămas în garniturile de cauciuc, pune totul la loc și apoi treci la celălalt braț.

În acest fel, poți folosi acest lucru ca ghid pentru a asambla totul în ordinea corectă.

După ce ai terminat cu brațele, treci la reinstalarea barei stabilizatoare și a plăcii de protecție, având grijă să nu le acoperi cu pietriș sau să le depui prea mult efort până când nu pui la loc câteva șuruburi.

Remontează ambele roți și coboară-l de pe suporturile de cric.

Nu e o idee bună să faci asta cu mașina ridicată doar pe o parte, deoarece bara stabilizatoare va exercita o forță incredibilă asupra ta, iar eliberarea ei ți-ar putea provoca o lovitură de bici foarte puternică.

Și e de la sine înțeles că NU LUCRAȚI NICIODATĂ SUB O MAȘINĂ FĂRĂ SĂ TE ASIGURI ÎNAINTE că nu se va răsturna.

De asemenea, nu cred că e necesar să menționez că cricurile standard de pe mașini sunt al naibii de proaste, și oricine cu puțină îndemânare nu se va pune dedesubt fără să ia măsuri de precauție.

Doamne, arăt ca tatăl cuiva... ei bine, asta e tot, și cele mai bune urări.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.